catjo87 wrote:
ANDY老爹那裡，記...(恕刪)
誰刪的？
為何而刪？ 有人指使、施壓嗎？
言論自由嗎？
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討厭爛貨2.0 wrote:
品質永遠都是納牌的痛處.....
S3真的要加油了
加油是不必了~~~~第二次召回通知都來了~~~
基本上是想要結案了，若順利結案，原廠就無事了~~~
根據汽車安全性調查及召回改正成效查核作業原則
汽車、車身製造廠或汽車進口商、進口人達 90%以上進度而欲提前結
案且提出「繼續執行顯有困難說明」 (第二十條)
如何判定執行顯有困難??
1:若業者已委由數據分公司協助代寄車主通知信函，惟實際
召回改正完成率未達 90%以上者：S3 召回完成率目前 85%
代寄通知達 2 次(含)以上，且最後一次通知亦達 3 個月以上
(即得以將歷經代寄通知程序仍未回廠改正之車輛數及代寄
信函退件數具體呈現，作為「繼續執行顯有困難」之認定
基礎，並據以辦理停止提送召回改正執行紀錄報告)。
2:若業者已自行寄發車主通知信函通知達 2 次以上(需含 2
次公告*3)，惟實際召回改正完成率未達 90%以上者：
業者仍應主動以函文方式申請協請數據分公司代寄車主
通知信函，且代寄後執行召回改正作業達 3 個月以上 (即
得以將歷經代寄通知程序仍未回廠改正之車輛數及代寄
信函退件數具體呈現，作為「繼續執行顯有困難」之認定
基礎，並據以辦理停止提送召回改正執行紀錄報告)。
也就是說第二次通知函寄出後，在執行3個月，就有機會可以結案嚕!!!
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gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/12/02 11:47pm更新
隔壁樓出現了跟我一樣，回廠回到懷疑人生的車主了
不過這次不是S3，而是只有車殼不一樣的U5，而且該名車主還被真U5車主群滅口
果真還是正常納牌能量發揮，沒有解決問題的能力，只會解決提出問題的人
看起來U5也快要跟S3一樣慢慢開始進入爆發期了，敷衍了事的下場，對納智捷來說才正要開始
請假修車，再開開看，車才買一年，這個進廠次數和留廠天數高得太嚇人
12 月交車，六月召回之後，進出保養廠10次 車子留在廠裡共51天????
車主花七八十萬向你納牌買車來進廠維修??? 配合你召回結果整台車被搞爛???
這到底是召回還是招魂???
從這車主的案例裡可以看到原廠人員根本就各種幹話連篇
然後還有一群沒良心的在到處粉飾太平欺騙世人???
看了實在很生氣，到底納智捷還要欺負小老百姓多久???
PS看起來我這棟樓被盯得很緊，芃芃拼命檢舉，管管拼命刪文
不貼就不貼，去隔壁樓自己看 給U5車主前車之鑑也給納智捷的一封信(文長，真的很長)
小惡魔市集
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