catjo87 wrote:
看到第5點，覺得很想笑xxxd
其實第一點，搭配召回公告一起看，更是有一番風味
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gn1747470 wrote:
其實第一點，搭配召...(恕刪)
其實 他們不是第一次網內互打了
3月的那份公告也打臉當初的公關廣告
報導中說
自由時報
愛納車隊/經濟日報
經過5年研發，所有新車上市前，包括嚴凱泰、胡開昌等集團重要主管，都要親自進行實際道路試駕，從市區、武嶺、合歡山到花東的海岸線，一圈又一圈的跑。
但是...
召回公告
LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握，較易造成燃燒不完全而引發不正常積碳，導致車輛抖動，積碳嚴重時甚至熄火。
讓一圈又一圈 一遍又一遍參與試車的嚴董事長
情何以堪?
5年研發+上市2年半=7年半<---找不出問題?
裕隆做車超過一甲子...NA玩成這樣...
嚴董事長真的很虧耶...
一直跳火坑...
其實他試駕的是...
是自家車沒錯啦!!
2008年的台詞
2008年納智捷都還不知道在哪裡
到2018年還在用...
嚴董保重...
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如果原廠修好了
誰會花大錢到外場去修車呢
不過檢討提出問題的人，一項比檢討問題來的簡單多了
cywu00 wrote:
這個問題看了這麼久 原廠的負責任的態度真的是讓人不敢恭維
一開始只是抱者看看的想法 到後面對這個牌子已經覺得該倒就倒
看來最後的原廠的底線就是免費喝八年的咖啡和清積碳換火星塞
嚴董真的不知道車子對於一般家庭是很重要的工具
國產化應該是要造福國人 而不是利用特權阻擋進步的空間賺人民的錢
難怪國產車的銷量越來越差 而且也沒有便宜很多
做品牌最重要的口碑和特色
Luxgen的品牌印象大概就是毛病一堆 油耗差 某些款式大馬力 電子花車
這些都不是能夠打動民眾的東西
這個社會議題讓我學到了一課 買到爛貨還是早點脫手 不要花心力在這上面
錢再賺就有了 後面的無形的成本太高和廠商爭取是沒有什麼用處
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