2秒的進步:Luxgen S5 Eco Hyper 2.0T自排手排0~100km/h加速都在8秒


日輪石方 wrote:
這還有更快的空間,
因為H大沒有拉轉起步,
踩住油門先增壓,
放煞車起跑,
車身動的一瞬間油門全開。
2.0我上回實測0-105km/h,(錶誤差計入)
0-100km/h用車上的碼表應該是0-105km/h,
1.8T 測得8.3秒。
2.0T測得7.5秒。
因為並非專業儀器誤差勢必存在。
看看就好別太認真。
自己S350這麼測法也跑不進9秒內。
今天幫我開的年輕人都有讓輪胎"基"一聲,直接衝出去,我都是油門重踩而已。

影片應該再重傳修正到105才對,真的是疏忽。不過,我想這樣就夠了,因為這是新款和舊款的比較。

謝謝日輪石方大大!

愛鐵強 wrote:
感覺舊s5想變新s5

只需要更換前保與大燈

引擎蓋與葉子板似乎不影響
應該是可以的。

和舊款比較,駕乘性個人認為差異不大,只是新款S5引擎更安靜平穩,車室的感覺比較安靜。

gm103111kimo wrote:
從外觀看起來確實是這樣
應該是鈑件模具的成本相對於塑料件模具來的高許多
所以這幾次旗下車款外觀的小改都是這樣的方式
但不清楚的是線組與固定點有多少不同處
不然改新款的燈具與保桿確實比較有耳目一新的感覺啊
當初的S5比原先內部預期的銷售差距太大,Luxgen似乎一直想修正當年的錯誤。

其實當年的S5已非常好開了,政策的一連串失誤,讓S5的銷售有點悶,真的非常可惜。

hcpine76 wrote:
今天幫我開的年輕人...(恕刪)

下次h大別讓他轉方向盤,
直直加速就好,
避免單邊打滑損失秒數。
還是感謝您熱心的分享,
我們才有影片可以觀看。
hcpine76 wrote:
當初的S5比原先內...(恕刪)

S5想要賣的好,
車身尺寸是最大致命傷,
試想S5若是中大型房車尺寸配上1.8T,
70萬起的售價會賣不好嗎?
尺碼等於級數在台灣市場很貼切。
請問一下 關冷氣 0-100會不會比較快阿...
以前坐貨車 司機要超車前 都先把冷氣關掉...
熟悉的背景
民族路吼 1515151515
hcpine76 wrote:
上午預約了Luxgen...(恕刪)
2秒可是個非常不小的差距,看來水野的功力真的不是蓋的
Luxgen S5 Eco Hyper 2.0T 自排手排 0~100km/h 加速都在8 sec ,
這可是大幅的進步也.

如果 Luxgen 再出一台五門的小車,
就用這具引擎.
那一定更強/.....

不過一定會有人酸, 不是專業儀器測出來的.
不準.

日輪石方 wrote:
2.0我上回實測0-105km/h,(錶誤差計入)
0-100km/h用車上的碼表應該是0-105km/h,
1.8T 測得8.3秒。
2.0T測得7.5秒。


我的330是7秒,沒想到這台這麼快
果然科技一直在進步
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