我目前的代步車是fiat punto GT，每次加油都會記錄，所以很快可以估算出一年要花多少錢養車，因為對208 puretech手排很有興趣，就算了一下，包括稅、驗車、保養，punto GT一年大約要花掉台幣7萬，208的話大約是3萬8，當然這個算法並沒有把買車的車貸算進去。
punto GT車齡已經20年，除了前述的7萬元，一年再多花幾萬修車也是正常的，但是即使如此，一年的支出還是不會大於買新車的費用，所以那個208的引擎能不能經得起時間的考驗就很重要了，請車友提供一點訊息吧！
另外，關於保養費用，punto GT是5000km保養一次，所以一年大約保養3次。而208的話，應該是1萬km才保養一次吧？我對於208的保養費用沒什麼概念，所以隨便估了一個數字，一年7千元，不知道實際上的費用是多少呢？
個人積分：109分
文章編號：64012482
個人積分：197分
文章編號：64028627
個人積分：109分
文章編號：64029165
個人積分：61分
文章編號：64038863
個人積分：39分
文章編號：64054419
個人積分：197分
文章編號：64059936
個人積分：109分
文章編號：64060290
個人積分：4430分
文章編號：64060447
個人積分：197分
文章編號：64061162
takashi156 wrote:我找到 U-Car 一篇文章，有下列兩段話：
其實還沒有去展示間...(恕刪)
這些電力來自於車輛正常行駛時發電機運轉發電，以及減速制動時回收的能量。這些電力足以供應車輛引擎熄火後電子系統需要的消耗，包括空調、燈光、收音機等使用。不過電力系統並沒有介入動力，僅只是在引擎不需要運轉時，輔助維持電子系統運作而已。
煞車動能回收系統也有很大功勞，透過煞車卡鉗與碟盤摩擦能量發電，藉由可逆式發電機將電力回饋到車上電力儲存系統內。創造更有效率的電力生產與分配過程，達成降低不必要能量消耗的目的。
以這兩段來看，似乎沒有用發電機（當成馬達）去轉動引擎。
（如果有，）事實上我的車在 stop & start 時，引擎發動的震動和聲音，和鑰匙啟動時的狀況是一樣的。不知道是不是，這輛 1.2 MT 在這部份是閹割掉了。
個人積分：109分
文章編號：64061563
關閉廣告