請問車友,peugeot 208 puretech引擎的穩定性

takashi156 wrote:
哈!原來如此,不過...(恕刪)


開208講麋鹿測試,問題是208麋鹿測試成績遠不如308、3008優秀啊!Fiesta、Clio、A1、Swift、歐規Yaris成績還都比208好呢!
我自己就是開208,這車不差,但根本沒有某些人講的那麼神。

axelapeter wrote:
開208講麋鹿測試...我自己就是開208,這車不差,但根本沒有某些人講的那麼神(恕刪)


對阿,大概就是少數人可以把208的能力發揮到100%,就變成自己也沾光了。
以前沒開過義大利車或法國車,現在開到peugeot,就覺得自己變厲害了嗎?自己轉彎的時候到底有多少速度,回家把行車紀錄器檔案調出來看就知道了......
3008 下三灣閘道口 時速75沒問題 要配合檔位變換與油門放鬆 就可以不煞車過灣

真好,有3008可以開,以我目前的實力,第2台要再買peugeot頗有難度。
不過這是題外話了,像是繁殖後代這種事,壓力也是頗大,明明負責生的,不是他們,他們卻要來定個目標給我,到時候大概3008也不夠用...

takashi156 wrote:
像是繁殖後代這種事,壓力也是頗大,明明負責生的,不是他們,他們卻要來定個目標給我

加油!
關於怠速熄火,我認為這是好事,節能環保的設計。
因此,我也有研究了一下。
首先,是透過大電容啟動,電容電流會來自兩個地方,一個就是回收動能產生,只要油門放開後,就會自動回收,將電力就會回充至AGM電池和電容。當回收電力不足時,會由電池將電容充電,因此,當電池電力不足時,電腦自動判斷就不會啟動ECO怠速熄火。
有路測證實,啟用ECO確實可以達到省油的效果,但是,相對是要犧牲電池的電力,長久下來對電池壽命的確有影響。原廠使用AGM電池,就是適合深度放電與快速回充以及多次循環的特性,價格當然是特別的高,在油價不高的情況下,是省不到甚麼油錢,但是,只要好好保養電池,相信是可以回本的。為此,我也購買了充電器,定期幫電池充電,一般來說,正常使用約可有兩年壽命,經常充電預計可以支撐至三年吧。我剛換電池一年多,目前電池健康度還不錯,持續觀察中。
另外,歐洲更重視環保,因此,省油與環保效益,讓歐盟訂出環保高標準要求車廠遵守,所以新車都無法關閉ECO,強迫駕駛使用。
原廠手冊有提到,大電容壽命可以支援十萬次怠速啟動,因此,基本上壽命夠久,我是都一直使用到現在,里程已經到了快九萬公里了。
當大家抱怨空氣不好時,也請大家想想,是不是自己可以多做些甚麼? 啟動ECO就是對於環保的一種重視。

JnKi wrote:
加油!...(恕刪)

謝謝!

Ken213 wrote:
關於怠速熄火,我認...(恕刪)


這個裝置確實有節能的效果,你也用了那麼久,除了電池之外,有發現其他零件是因為怠速啟停而縮短了壽命嗎?

關於電池,我也買了充電器,不過每次都很快就充飽,現在也就很少去充它了,小改款時,車廠應該也做了很多優化。怠速啟停應該是個很成熟的東西吧...

takashi156 wrote:
這個裝置確實有節能...(恕刪)


目前沒有看到有零件因為怠速熄火而壽命變短的狀況。
所以,就繼續用下去!
恩恩 有小孩的確會比較辛苦+1 ...

加油吧!! 我第一台車是coltplus 呢!! 開了23萬!!

怠速熄火 我的零件是沒發生啥問題!!

我比較常在塞車跟爬坡塞車 將待速關閉

因為有時候上坡煞停車待速熄火

再踩踏時偶爾會發生上坡輔助起步慢半拍 往後溜.....

可能是我的腳換技術不好~~~~
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