剩下的就是里程破六萬以後,各種零件的耐用度了。
稍微回顧一下,大概是怠速啟停討論的比較多,其實這也沒什麼好講的,最近在看一台貨卡,想不到這『單純』的印度車,也有怠速啟停,反正不喜歡用就把它關掉。我用到現在也沒啥問題,至於會不會造成某些零件提早下課?我想一般車主也很難證明其關聯性,特別是在台灣,出了問題通常是自己吞下去,反正想繼續開就只能修好它。
今天會打這篇主要還是因為看到有人賣車,順手撈出一些舊文,感觸良多。在社團問個問題可能會被嗆,幾個特定帳號總是站在經銷的立場說話,反而在01這邊還比較好一點。其實在fb社團還是可以儲存貼文,只要過一段時間再回去看就可以發現,大部分有狀況的車友都沒有說明後續發展,大概是把車賣了,或者,就算問題解決,可能也不願意回社團去分享。
於是社團的功用大概就是貼照片,跟團購,或約跑山路吧。
其實以前在某網站看到alfa romeo的車跑山路如何如何,我並不覺得反感,可是現在看到peugeot車友常常講peugeot在彎道如何如何,就......啊,其實這是人家的自由嘛,這車確實也是不錯,數量也不會太多,想當年跟台鳳買156的錢,現在拿來買208,也剩不了多少。
只是有點好奇,現在汽車社團為什麼都流行不公開?而我知道的alfa相關社團,大多是公開社團?
說來說去,大概就是我們這種不上不下的凡人比較有機會上網抒發心情,或討論怎麼修車,不然,現在還能買alfa romeo的人怎麼會抱怨?他們如果不是很懂車,就是錢很多。
axelapeter wrote:
您說的很中肯。有些...例如拿麋鹿測試成績攻擊別的車……(恕刪)
用嘴巴講當然很簡單,好的底盤跟足夠的動力確實有“比較高的機率”帶你脫離險境,問題就在於你有沒有正確的駕駛觀念?
即將發生事故時,你的反應夠不夠快?
即將發生事故時,你正在手忙腳亂,這時候老師教的你還記得嗎?
所以車廠一直在發展主動安全裝置,但是,我雖然沒開過那麼高級的車,我猜,手冊一定會註明,主動安全裝置只是輔助,駕駛者仍需對駕駛行為負責......
今天還有看到轉貼的影片,其實拍得不錯,會讓人誤以為晨跑是一種很潮、高尚的活動,我卻只注意到,有很多跨越雙黃線的鏡頭,他們不是要超車、也沒有要閃避什麼,就只是要過那個彎而已......
yeahaja wrote:
我覺得208超棒,...社團裡的人也很熱心
雖然車子有異音、雨刷跳動小問題
但是她不會壞大條的
其他平價歐系車變速箱咔啦咔啦、新車吃機油
我覺得Peugeot真的不像樓主講的那麼不好(恕刪)
奇怪,我又沒有說車不好...
我說沒有買到車王,這應該沒什麼問題吧?還是說,208沒有車王?
我說齒比再密一點會更好,這也只有同樣開手排的車友能體會吧,而齒比的問題,其實習慣之後也還好。
你說它不會壞大條的,請問你的208年份?里程?
我說等6萬公里之後再來評估零件耐用度,這樣不夠客觀嗎?
然後關於社團,裡面確實有熱心車友,但是確實也存在我提到的現象不是嗎?車是無辜的,主要的問題在人,網路上的訊息要靠自己去過濾。
講白一點,有些人開著市占率低的車就有一種優越感,其實這也沒什麼,車的外型是不錯,數量又少,但是在其他國家它就是國民車。
有些人轉個彎比別人快,也有優越感,但是在其他國家就是家常便飯。
難道,像我們這種還在開手排自用車的人,走路都應該有風了嗎?
哎呀,抱歉,後半段離題了,這棟樓主要是討論車的呀!
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