qq720416 wrote:
請問有人知道207也是同一具變速箱嗎???
怎麼訓練他會比較好???
~~...(恕刪)
207也是AL4。不過只要保養沒問題，一般人又不是拿來賽車的，大可放心的使用。
至於學習功能，並不需要去訓練它，只要按照自已的意思開就行了，換檔時機慢慢會符合你的開法。些微頓挫或檔煞應該是正常的。
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levis501tw wrote: 我有問技師，為何我家的Toyota從來沒有變速箱的問題。他給我的答案是，406(也是AL4)變速機構比較精密複雜，功能也比較強。日系國產車的比較簡單。
同意~
我家的速利311 1.5 3AT，開了14年報廢，變速箱沒壞
很多人罵換檔震動的City，開了9年，至今變速箱也沒壞
306XR wrote: DP0 在 Reanult 只用於 2000cc Megane ( B/C 級底盤) 以下的車系
如果是同一顆變速箱,為何 AL4 會用於扭力較高的車種,而 Renault 就不這樣作
聽原廠技師說，Scenic 2.0的變速箱故障率比1.6來得高
個人認為是對扭力的承受能力有限
J攏係愛KUSO wrote: 聽某Scenic車主說
好啦~我自己承認
昨天把車牽回家，感覺一切如新
轉速不超過2500RPM，速度就順順的破了80
決定以後市區就這樣，順順開就好
到山路再把D3按下去
chnoser wrote: 原廠就是全新品嗎？(恕刪)傳動軸中古翻修都當新的賣啦
高雄裕昌博愛廠很明白的告訴我那是整新品
不過整新品連外殼都閃閃發亮
技師說外殼有經過噴沙跟烤漆處理，所以連外表也"整新"了
嗯，後來City換傳動軸的價錢由3-4千降到2千多
我也認為那是整新品
muming wrote: 市區行駛常在40KM左右走走停停，一下子檔煞來檔煞去的，溫度馬上飆高
geog wrote: AL4使用起來，跑山路是非常爽，轉速維持在4000~5000轉，力量夠又好跑
兩位都對
有檔煞的結果就是
山路一條龍，市區一條蟲
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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xlkoala wrote:
同意~我家的速利31...(恕刪)
兩位都對
有檔煞的結果就是
山路一條龍，市區一條蟲
沒錯咧~
我的C3 1.4就是有檔煞.
加上我每天的通勤路線是國道與半山路
新車到現在目前里程14萬8千前來令還沒磨到該換的程度.
<97.01.03補充.>
今天在奇摩部落格上看到的.
http://tw.myblog.yahoo.com/enginekyj/
裡面有一篇AL4 的介紹
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都是回原廠換變速箱油還是很猛的
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~AL4除了Total Longlife 與ESSO LT71141~
目前正打算換ASH的VFS ATF油~
有車友試過很不賴~ 但他也很貴~據聞~可真正達到４萬公里才換油....
有人在試驗中~ 有興趣的話可以請問一下Google大神
AL4最致命就是油溫容易過高吧!! (或是說~很怕油溫過高)所以用的油跟保養的里程都頻繁了一些~
如果AL4用原廠那兩支油(原廠的油相較其他品牌汽車已經算有點貴)~ 然後又照原廠說的4萬才換一次~ 那AL4會損耗的很快....
以前開206是2萬換一次~現在307是一萬一次...但過5~7000公里之後~頓挫感還是滿明顯...
不過...206累積23萬~307也累積7萬多~現在~沒換擋的頓挫感以及"兩段式"二擋的車~ 我不會開....
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