低風阻姿勢坐墊建議

6239分

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文章編號：81518947

覺得休息把團騎不實用, 後來拆了.
但設定的過程中, 間接學會長握下把騎乘.
也瞭解下把位是彎把車的精華, 足以讓所有路段時間直接縮短一成以上.
幫忙不只是減少風阻, 這個姿勢能多利用屁股一塊超大的肌肉, 踩踏力道upup

改三鐵車, 我龍頭延長3cm, 座椅往前不只3cm, 被逼座管反裝.
座墊倒是上調1cm左右而已, 如果座墊需要拉高許多你一定設定錯誤.
龍頭沒放低是為了配合休息把高度, 應該是要加增高墊,
但好貴也搞不清楚要幾公分, 不想再投資了.
踩踏一開始不順, 經過種種校正, Q-factor, 扣片墊片, 總算能輕鬆拉迴轉.

設定成功後, 連帶其他公路車都做了微調, 讓趴騎能更順暢.
也算頗有收穫.

TONY1978

10704分

樓主

TONY1978

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文章編號：81528584

ufowwt wrote:
沒錯, 而且實驗證明(恕刪)

red shift座管應該是目前便利解法

老外評價一致好評尤其針對身高不高者很方便

測試半天不得不說公路休息把是給長手長腳的人用的

jcchiou

6239分

13樓

jcchiou

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文章編號：81529111

TONY1978 wrote:
測試半天不得不說公路休息把是給長手長腳的人用的

沒這回事唷, 五短身材風阻更低.
你缺的是設定的必要器材.

一對就一千多, 選錯就得重買, 所以我也沒買.
結果就是龍頭太高, 握彎把姿勢就整個不對...
沒要比三鐵, 於是直接棄坑.

TONY1978

10704分

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TONY1978

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jcchiou wrote:
沒這回事唷, 五短身(恕刪)

哈哈那個墊高座什麼死人骨頭價錢

我的必殺技是在原本龍頭上再鎖一支短龍頭變成雙龍出海如上圖紅色所示

這樣不干涉原本龍頭前提是豎管要留夠長

短龍頭再來鎖休息把 31.8中軸去車行撿垃圾把手來切

一切都靠短龍頭來調整這樣撞到坑不會歪不會鎖壞碳彎把而uno很輕很好用

我裝60mm額外增重110g左右

只是不帥而已真的不帥到我都有點心理障礙了

後來買了類似這款坐墊初測試感覺還不錯喔

jcchiou

6239分

15樓

jcchiou

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TONY1978 wrote:
必殺技是在原本龍頭上再鎖一支短龍頭

這真是個好主意, 勤儉持家的表率.

找根備用龍頭反裝, 拆裝也省時多了.
雖然醜到我不敢想像, 感覺非常實用 ^++^

TONY1978

10704分

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TONY1978

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文章編號：81534178

jcchiou wrote:
這真是個好主意, 勤...(恕刪)

雙龍出海功能上能彌補profile design分離肘墊槓桿力太大的缺點

短龍頭其實也不用反裝因為龍頭自身stack大概就有50mm了

最重要是碳把也不用換省了一大麻煩

目前除了很醜還真找不到缺點甚至重量還比pd輕

pc8801

7660分

17樓

pc8801

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文章編號：81538104

我在大多數的情況都是把自行車當交通工具的業餘騎乘者,
只要沒故障的基本上差不多隨便甚麼車都能騎,
當然有些太小台的那個騎起來完全沒方便到就不說了,
而說到風阻那除非是風阻大到前進困難之類的,
否則一般風阻對我來說還真不是甚麼特別值得計較的事兒,

真差那點時間我就搭車或是騎機車行了;

騎了這幾十年下來我不敢說我技術有好到哪去,
但至少車有個起速之後我可以一路放手騎到需要煞車才需要手,
包括閃路邊停車或者路口轉彎我只需扭腰平衡和車子慣性就夠了,
沒紅綠燈路口沒情況我還真的就能不需要手的就這麼一路騎到地老天荒
就坐直了休息我覺得舒服多了,何必彎著休息呢?

當然如果有人是志在挑戰時間紀錄,
那我只能說我們是兩個世界的人.

henry0319

108分

18樓

henry0319

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pc8801 wrote:
我在大多數的情況都是(恕刪)

還真是不同世界的人...
對專業的車手, 甚至是練很大的高手, 平衡只是基本
不少大大是能作到在滾輪練車時吃東西滑手機甚麼的
更不用說左右腳輸出功率平衡了

而且風阻這東西是和速度平方成正比,
在速度不快的情況下, 當然甚麼姿勢都沒差
而速度快的情況下, 就什麼都有差了... (據說還有為此剃腳毛的)
因此, 這裡講"休息把", 其實應該正名為"空力把"(aerobar)