jcchiou wrote:
點完他建議我前53.4(恕刪)
https://www.youtube.com/watch?v=7dx_y0KVkj8
可以參考GCN主持人的解說
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qwaszx012345 wrote:
循軌能力就算了還有那(恕刪)
基本上,那一條胎的建議胎壓在哪個範圍,盡量就把它打氣到那個範圍裡就是了. 輪胎大廠每出一種輪胎,應該都會在各種不同的性能上測試到最好的效能, 才會定出它的建議胎壓.
現在是因為出了無勾輪框大家才在討論低胎壓. 但其實傳統的有勾輪框不能打低胎壓嗎? 當然也可以! 有沒有人以前故意打低胎壓來騎? 騎出來什麼感覺? 我好像以前沒特別看過分享. 當你拿一條25C或28C公路胎原廠建議胎壓值在90~110psi的時候, 把它裝在不管有勾或無勾的輪框中,然後打60psi來騎,你覺得你會得到該輪胎的最佳各項的效能嗎?
無勾輪框我想還是比較適合32C甚至更寬的輪胎,這些輪胎建議胎壓通常不會太高,剛好配合無勾輪框所需要的低胎壓.
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看了一串下來，發現大家對這個新產品都很不熟，簡單說一下無框溝跟有框溝至少就差了2mm的寬度；然後這個框又更寬，所以＂胎會被撐比較開＂容納的氣體空間會比一般的框還要多，胎大或是胎內空間大胎壓就要打比較低(這就是zipp 303S與ZIPP 303 Firecrest打這麼低的原因)
但胎壓要打比較低是因為相對起來變寬，有無框溝並不是主因，所以一般沒特別加寬的無框溝框（寬了2mm）還是跟原本的胎壓打差不多就好(上次去giant試乘，官方是跟我說打80-90psi)
至於打太高會就要看下面這張圖，左邊的胎唇正常的胎壓會卡在下面的框，如果胎壓打太高沒貼在下面框底，在激烈騎乘的時候有可能會翻胎照成危險
上面是捷安特有框溝和無框溝，框底寬度沒變；下面補充一下zipp的，除了無框溝，框底也從21mm加寬到25mm
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