Komii Toy Reviews wrote:
無內胎就是適合低壓,拿這個胎壓跟管胎或內胎比有什麼意義?莫名其妙的比較。


我有跟管胎比?

你是發生什麼事嗎?
我也是看到303的胎壓這麼低就縮了。
畢竟大多數我都是在爬坡,個人是覺得低胎壓爬坡應該是會比較慢不會比較快。
Komii Toy Reviews wrote:
無內胎就是適合低壓,拿這個胎壓跟管胎或內胎比有什麼意義?莫名其妙的比較。


那為什麼捷安特可以打到100?
sk1005 wrote:
那為什麼捷安特可以打到100?

寬框無內胎打到100psi也不會有任何好處.
汽車如果胎壓能打到100你會希望打那麼高嗎?
這類輪組我的經驗是超過70就開始容易顛了, 原本舒適的路感會變差.
胎壓每差5就是不同的感受.
無內胎如果真要打到100才能騎, 爆胎時補胎液也補不起來.
jcchiou wrote:
寬框無內胎打到100...(恕刪)

jcchiou wrote:

胎壓每差5就是不同的感受.
無內胎如果真要打到100才能騎, 爆胎時補胎液也補不起來.

回覆


你真的騎過100psi的無內胎嗎?
真的有破胎補不起來嗎?
怎麼跟我的經驗都不一樣

騎北高360台北出發時我打100psi
回高雄時發現破五個洞都沒下車補胎。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=6166939
2021 SLR1 3/27彰化經典百K 開賽前打110psi (我體重80KG) 很好騎,爬坡比打100psi更輕快,清明節換PR 2胎組騎台中大三元,也打105psi 路感也覺得舒適。以上都是無內胎!
現在人都不看清楚就放炮.
"寬框無內胎"跟傳統窄框不同, 這是新一代無內胎輪組的特色.
寬的框底, 無勾, 碳纖, 碟煞, 無內胎, 低胎壓. (詳情參閱ZIPP 303S大外宣)
寬框, 不需高的胎壓就能維持硬度, 舒適度可以大幅提升.
爽慣了, 現在胎壓>80的車都覺得顛.
裝胎難度大幅下降, 不像傳統無內胎很難撬進輪框.
但重踩瞬間加速會突然軟掉, 爬坡會拖需要技巧克服, 所以還是有缺點.

汽車輪胎打30~35psi, 你都不覺得怎麼那麼低太軟? 因為夠寬.
這類無內胎騎平路, 胎壓50上下就可以威能全開.
低胎壓時, 自補遠比高胎壓容易.
高壓隨便破個洞, 一開始根本用噴的.
沒讓你下車只是好險破的不夠大.

這類輪框胎壓打高有風險, 記得已經有網友回報會暴框, 只因保密條款不願透露細節.
好自為之.
jcchiou wrote:
現在人都不看清楚就放(恕刪)


只能叫你大師 佩服佩服
BIGHANCE wrote:
只能叫你大師 佩服佩服

不算甚麼大師, 就新舊無內胎輪組各有一組罷了.
討論無內胎經常是雞同鴨講, 因為新舊版本特性相差甚多.
公路車畢竟講求速度性能, 人人有個選手夢, 無內胎的普及仍是漫漫長路.
新款的寬框無勾, 我是非常中意, 添加的舒適性可以讓我騎得更輕鬆, 舊傷不再痛.
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