騎登山車也十幾年了 每每約騎都被公路車海放
因為工作關係可以員購單車零件開始有組車的念頭
但車海茫茫 要找到合適的車架似乎沒有頭緒
還望大大們能給點方向
目前以sram etap axs 12*2電變碟煞全套為主要考量
輪組應該會選擇zipp 303s (這兩樣就佔預算多數了)
車架各位大大會怎麼推薦呢 單買車架價格都好硬啊
平常中部山區加減會騎
換公路車可能會擴大騎乘範圍
如果成車剛好fit你的需求,不需要換東換西,那一定是成車便宜,
組車有時候還需要組裝費,這個要看怎麼和店家談的.
建議還是去fitting一下以防買錯車架,
如果是以舒適為目的,最好是買endurance的車架,
這類車通常stack會比較高,reach也不會那麼長,
吸震度也比較好,穩定度也比較高.
空力和爬坡車款為了速度,多少還是會犧牲一些舒適度,
爬坡聽說canondale的超六也很舒適,但是大缺貨,
小弟前些日子去問,交期要180天,車架也要2月後才會到貨。
小弟最後還是買了捷安特的成車,因為剛好有現貨,
而且和fitter確認過沒有什麼需要額外更換的部分,
加上百貨有週年慶,刷卡分12期,配合信用卡的回扣大約是79折左右
如果沒有預算問題或是真的天生骨骼驚奇,自組當然還是比較好,
雖然會貴一些,但是比買了不合的車一直換東換西來得便宜多了.
當然如果不追求最新款,買過季車一定會便宜不少,不論是成車還是車架都是.
看來是真的有人需要那方面的協助。只是我該錄製英文版給全世界需要幫助的人看還是錄製中文版只給懂中文的人看??
自己組車的開銷依照現今的車架來講的話會便宜很多。不過....如果妳都是要用好料或是用名牌......自己組可能只比買成車省了不超過10%或20%(沒有實際數據,只是給一個概念)。
自己組車的話會扯上買工具。除非真的很有興趣,不然不建議。因為組車不是玩樂高。給你說明書你也不懂背後的理由,那很沒意義。你連後續改車的觀念與知識都不會有。
先從你的第一個問題開始: 你的重點是甚麼?
這個問題的核心思想是,你要車架為主還是配件為主?買零件不是單行道,是一個十字路口。你對某一個零件的要求會扯上其他零件的選擇。
如您所提到你想要以crank set為主的話,那你要走BB設計為主要考量去做車架的選擇。然後如果廠商有做出選擇,你要碟煞版還是輪框煞版的車架?你要straight head tube版還是tapered head tube版?
有時候還會出現你要的車架只有走外線或是只有走內線。現在潮流都是內線,那你要去準備特別的工具。然後選輪子時要連帶車架是哪樣的煞車而買對應的輪框,還有你要多少速度的hub以及哪樣的spoke?如果沒有理想的,那就要和我一樣學習自己編輪子。
下面給你看我自己編好的輪子。顏色的搭配市面上看不到,hub的特色也是自己編組才會有的,一般市面上買不到已經做好在賣的。也附上一台我大概今年7月底自己組建好的cyclocross車子。是以車架特色為主的組建(我比較習慣English 68 BB,不太習慣press-fit BB,雖然我有工具可以裝)。
自己build才能一切都照自己的設計觀念呈現。這一台車是我自己從零開始組件的第三台,是目前最喜歡騎的。不完全是因為是自己組建的,而是經過了組建前面兩台的經驗,組裝這台時比較上手之外,其實還遇到一個完全沒預料到的意外問題----這車需要cable pulley.........買車架時壓根沒想到有那個問題!!!!索性那零件還真有得買,....完全沒想到top pull的前變要能配合Ultegra的53T很難買............shimano現在都走bottom pull的前變了...............所以組建這台車時也是很有故事的.........|||
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