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30%的坡，後煞拆掉也能安全煞停
我沒用過~純嘴砲
SABS 台灣車測中心 及 合歡山武嶺 to 埔里道路實測
本次實測，除了平地測試之外，其他下坡道及武嶺騎到埔里，全程都是"後煞拆除，急煞前輪"的方式做性能測試!!!
此次驗證分為三大項：
一、道路實測：時速 25 km/h, 質量100.7 KG, 場地：車測中心 ARTC,
急煞前輪：煞停距離 4.8 M，無打滑、翻覆、失控情形發生。
二、斜坡道實測：時速 53 ~ 69 km/h, 質量100.5 KG, 場地：車測中心 ARTC 斜坡測試道,
12%斜坡：後煞拆除，急煞前輪，無『劇烈顫動』、『前輪鎖死』、『車身翻覆』、『失控』、『打滑』情形發生。
20%斜坡：後煞拆除，急煞前輪，無『劇烈顫動』、『前輪鎖死』、『車身翻覆』、『失控』、『打滑』情形發生。
30%斜坡：後煞拆除，急煞前輪，無『劇烈顫動』、『前輪鎖死』、『車身翻覆』、『失控』、『打滑』情形發生。
三、長距離坡道實測：從合歡山武嶺(海拔3275m) to 清境 to 埔里-地理中心埤 (海拔480m)，後煞拆除，僅急煞前輪，最高時速 52 km/h，無『劇烈顫動』、『前輪鎖死』、『車身翻覆』、『失控』、『打滑』情形發生。
本影片為測試影片，經訓練之專業人員所拍攝。為騎乘安全，騎乘單車請先煞後剎車。
It's a testing video, the people has been trained to perform. For safety caution, applying rear brake first when riding a bike.
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看了大笑
白色真的是第一首選 
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