當初送原廠重新烤漆組好升級後...想說會到達6.4-6.5kg....事實上確是讓我失望的6.9kg....於是乎...繼續改
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nike0919805049 wrote:
9100大半套 飛...(恕刪)
秤可能有問題，
不然就是我的秤有問題，
我 2016 TCR Advanced SL 2 S號，
但是已經改 SLR 龍頭和 SWORK 把手 (180g)，
坐墊也是 SLR，
機械套件除大盤和卡踏是 9000 外，
其他全套 9100，
加上賴威管胎輪組、Continental Competition Tubular、先鋒功率計，
ELITE Leggero 碳纖維水壺架 (15g*2)
不含水壺和碼表，
這樣是 6.7 公斤耶。
我發現其實管胎很重，
一輪就 275g 了 ，
甚至比開放胎加上內胎還重一些。
想知道你的詳細配備 ?
6.2 加碼錶，
好夢幻的數字。
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nike0919805049 wrote:
我是配SLR龍頭 ...(恕刪)
哈哈，
都是 TCR 的用家，
沒有懷疑你的意思，
只要想知道你用了什麼好料，
可以把重量壓在 6.2KG ，
看起來輪組和管胎是重點 !!
不過就像你所說，
也不能一昧地追求輕量，
當時會用 Continental Competition Tubular 也是考慮到一定的舒適度及耐用性，
當時知道 TUFO 很輕，
但是論壇上好像很多人說 TUFO 很容易破胎，
我實在是不敢用，
畢竟能起興出發，
盡興而歸，
才是騎車最幸福的事。
不過最近有人說，
其實管胎如果不要騎很快，
破胎實不一定要黏上，
可以先套在輪組，
先騎回家，
再黏就可以了，
害我也想試試看 TUFO S3，
畢竟兩輪就省了將近 100 公克了。
小惡魔市集
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