我一週前買了洗鍊器用柴油洗,洗完後滴上潤滑油不洗還好洗了之後現在有個很嚴重的問題明明已經擦乾了,騎車時油還是到處噴的車管一點一點的這現象已經陪我一週共80km了是柴油沒擦乾嗎?還是潤滑油不對?(我用針車油 + 恐龍噴霧黃油)有沒有可以推薦的?PS:我發現『大盤齒牙』高低不平均,這是正常的嗎?若是磨損也太快了吧(新車騎不到300km)
awei0806 wrote:別用柴油洗別用黃油上...(恕刪) 怎說:別用柴油洗?鏈條油我選『WILITA-頂級乾性鍊條油-OMC2』300ml=310元(1ml=1元)Finish Line 120ml=250元(1ml=2元)另外網路推薦德國BECHEM CU250一樣400ml=820元(1ml=2元)大盤大小齒不平均原來是讓『上鍊速度快』而設計的
鏈條用柴油洗的話,確實可以洗得很乾淨,不過問題會在洗得太乾淨,可能將鏈目間平常上油時不易滲入處的油脂也一併洗去,若未能充份潤滑這些細縫的話久而久之反而增加磨損。基於本理由,選擇鏈條油時可選擇溼式鏈條油 - finish line的溼式鏈條油就不錯,滲透效果會較乾式鏈條油好。而甩油的問題,個人上油時都採用一個鏈目半滴的量,一目一目地上,待上完整條之後靜置半小時至一小時,再用左手拿條乾布握著鏈條、右手抓著曲柄轉呀轉地把鏈條上多餘的油脂擦乾。這樣子保養完頂多第一次騎乘時噴個幾滴,稍微擦一下就好了,潤滑效果 - 如果不在雨中騎乘、或在沙塵極大處騎乘 - 可以撐個兩百公里鏈條仍保持相當滑順無異音的狀態哦。by 已經不會騎車的小漢XD
google7401 wrote:我一週前買了洗鍊器用...(恕刪) 關於本婁我推薦的柴油洗鍊的方式經過長時間試用結果....無法保持鏈條最佳的潤滑度!以下是前幾天我回復一位網友的內容....現在不再用煤油或機油保養鍊條原因是潤滑度撐不久,很容易機哩雞哩叫目前清理方式是大約100KM用布擦一下鏈條上的沙塵再用滴式鏈條油(哪一牌都可以)簡單上油一圈,轉動再擦掉....二三回要注意前面放在大盤,後面要放在中間飛輪.....以免油太多滴入花鼓/培林中當然齒片順便擦一下經常保持乾淨的好處是....零件用的久!!!
前幾天將蒐集已久的6500後輪花鼓+景麟XR300的框組起來鋼絲選用DT1.6/1.8+鋁頭.....單後輪重量為980g是不輕的輪組,但3x的編法夠硬,當作平路或練習輪...倒是不錯!!!今天想分享的是輪胎胎壓的問題其實胎壓是最影響路感的關鍵問題包括騎起來很沉.會黏.車架覺得會吃力道...這些大都是胎壓打氣不夠飽很多人都擔心,打到足比較容易爆胎....其實打得不夠更容易"蛇咬"在用過維多利亞150磅/馬牌gp4000s及RACE/屎挖比R1/建大K925如果用的是萬元以下的中階輪組,還蠻推薦建大K925只要打氣打到125~130磅,騎起來非常的輕快缺點就是雨天路滑要小心,過減震條屁股要提起(挺震的)馬排低階的RACE跟SPORT還有米其林跟維多利亞廠車所附的低階胎都很黏,防刺層也做得不好,如果一直覺得輪組太差想換,先別急著換...花點小錢換輪胎試看看