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我看到內車道看到後車接近能讓的都讓了
不一樣, 影片中的汽車車主看到那2台機車在飆車, 只是激起他的賽車魂而已!
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主要是沒有路權概念, 以為所有車道能隨意行駛?不知道法律有規定,授權那些車去使用那一個車道 , 而「速限」並非授權使用, 而是完全相反的"限制"(遵守義務)
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WOWO88 wrote:
開車本來就要依車上的...(恕刪)
現在問題是一堆內線的車輛
還被外線的巴士甩掉不覺得很丟臉嗎？
而且巴士基本上都有超速的蜂鳴器
我碰過的幾乎是100(最了不起105)
駕駛座的超速蜂鳴器就會響
坐車尾的人都能聽到那個聲音
那東西就算沒響，還是可以超過一堆內線烏龜
甚至在交流道路段還要提防這些烏龜進化成螃蟹
多少烏龜就是這樣被卡車肛肛好
題外話
像阿樓哈就蠻容易碰到一半以上的路程
都在聽那個蜂鳴器聲音
當然這是好幾年前的經驗了
近年連續幾次重大事故後就不清楚有改了什麼
畢竟當時是因為當兵放假返家才有在搭的
若真的照表定最高速，外線的巴士
基本上根本超不過，最最了不起就是持平
反正現在開中線的看內線烏龜不爽就是
接近交流道時，開在龜車右前方
不給對方切出去機會，看他敢不敢當螃蟹
甚至公然開倒車檔，讓人更清楚什麼叫素質良好
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日本的超車道就是只規定超車才能使用, 而且不限速, 只限制你超過後要快速轉出到中間車道。
在台灣超車時又要怕超速被照相, 只能最高用近120時速超車, 這會很慢。
以上是第一種
以下是第二種
以性能爛車會飄駕駛怕大車的日系車為主, 性能爛開不快, 開快會飄害怕, 開外側道有大車也害怕
所以龜在內側。請國道交警大量取締, 因為這些人不夠資格開高速公路。
最後, 監理單位要加考速差反應, 就是反應慢的不可以開高速公路。
ERICCHUN585 wrote:
假日的國道特別容易遇(恕刪)
同意 應該是不能上路 什麼不敢踩油門跟上車陣的 只敢龜在內線的 遇到狀況就慌張的 沒資格駕駛動力機械
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