一個小路人 wrote:
我只知道違規才會被開
有沒有法令依據，除了違背的法條本身以外
其他的程序和取締方式，一點都不重要(恕刪)
這是哪門子言論...
多讀讀書吧, 多瞭解程序正義的重要性, 不然大家都來個私刑如何 ?
個人積分：1分
文章編號：75747510
個人積分：34679分
文章編號：75747908
2019/09/02 15:33
台北市自強隧道，昨天（9/1）開始實施區間測速執法，以平均速率計算民眾進出隧道的時間，只要時速超過60公里就會開罰，根據統計上路首日就開出了376張罰單，甚至有駕駛以時速106公里高速通過隧道被加重處罰，最重可以開罰兩萬四千元，警方也表示未來將擴大實施範圍，包含市民高架以及辛亥隧道都是可能裝設的地點。
上班時間車來車往，連結台北市士林與大直的重要通道自強隧道，去年七月，曾經發生富少游瀚甯，高速炸隧道導致2死3重傷的嚴重意外，為了防治超速競速，九月份開始實施區間平均速率測速的科技執法。
東森新聞記者李家名：「自強隧道9月1號開始實施區間測速，但是到底以正常速度，通過隧道需要花多少時間呢，我們實際來測試看看，我們實際測試，如果以時速50公里通過隧道的話，需要的時間是1分02秒，那到底低於幾秒，才有可能會被開罰呢。」
根據台北市交大統計，自強隧道南往北長度917公尺，進出時間如果低於55秒，或是北往南長度859公尺通過時間低於51秒，就已經超速，得要開罰1200元到2400元的罰鍰，9月1日上路首日，就有不少民眾違規遭到取締，光是超速就有376件，跨越雙白線則有13件，上路後首張罰單是凌晨0點43分，一輛機車從士林往大直方向，時速68公里遭到開罰，至於速度最快的則是在凌晨4點45分，一輛轎車以時速106公里通過隧道，被加重處罰
台北市交通大隊大隊長陳明志：「我們會依照嚴重的違規來處罰，可能是處罰6000到2萬4的罰鍰。」
根據統計，過去測試期間平均單日違規數高達1977件，上路後已經大幅降低為376件，降幅高達81%，除了測速之外，跨越雙白線也是新的取締重點。
台北市交通大隊警員：「他車子過去，他有在中間做切換，就會被設備偵測到。」
透過最新的科技執法設備，車輛經過鏡頭就會被鎖定，一旦跨越雙白線，違規行為就會被側錄，進行開罰，嚴正執法就是要維護自強隧道行的安全。
新聞已經證實是真的有憑有據
個人積分：2028分
文章編號：75748375
個人積分：15861分
文章編號：75748868
個人積分：6716分
文章編號：75751389
兩個隧道出口都是紅綠燈
速度過快會反應不即
這個人沒意見
而如北宜、61長距離區間測速
很懷疑對減少事故有何效果
若統計該區間測速路段，那數據一定很漂亮
問題是龜過繼續飆，不信能減少多少
再則...區間路段過長
容易出現先龜後快、或先飆後龜
反而容易造成危險
況且長時間維持低速跑，精神上也是很累的
萬里隧道也才1-2分鐘
出隧道很多就不耐煩開始超車飆了
花錢卻治標不治本政策
北宜裝了區間測速有檢討機制嗎?
連官方統計數據都google不到
惱人的屁孩改管飆仔少了嗎?
對61爛路、砂石車、廢土、路面清潔管理有效嗎
最容易發生事故的是開快還是三寶?
新聞只看到第一天抓到200多人超速被罰
那請問這200多人造成了什麼事故危害?
不要因為不用心管理，就用這種東西乎巄
先進國家會先檢討用路狀況或者警示的設計
甚至檢討開放行車速度上限
台灣難道要開始學集權的對岸
區間測速、人臉辨識了嗎?
以後乾脆GPS定位好了
出門只要超速違停3分鐘，隔天就收到罰單
個人積分：8092分
文章編號：75753108
個人積分：368分
文章編號：75754442
個人積分：68分
文章編號：75754936
個人積分：2448分
文章編號：75755088
個人積分：5527分
文章編號：75755089
關閉廣告