如果考慮到 Corolla Cross,建議拉 Vitara 近來一起比較
進口車,撞擊測試成績也不錯

CC? 依著國瑞過去在台灣組裝車輛的撞擊口碑,至少再等一陣子看看撞擊實測的成績吧,
夠安全再說
國瑞組裝的車輛在過去十多年來道路實撞的案例,對比泰經銷的話術與目錄的宣稱,
個人是抱持懷疑的態度看待和泰講的任何跟車身強度有關的話!
要買 CC,真的不需要急著買
給樓主一個影片作參考,車門鋼性跟另一台的比較
並沒有要刻意針對,只是樓主問,多少提供樓主一些資料參考。
因為本來是在自己的名單裡面,但現在不是,影片即理由

○阿達仔● wrote:
給樓主一個影片作參考(恕刪)


有這麼軟嗎? 這影片會害我下次看到 cc 就想去"壓壓看"
謠言止於智者 造謠始於腦殘 其實 我只想當個「反腦殘 不反綠」 無奈腦殘多
慢火奶茶 wrote:
有這麼軟嗎? 這影(恕刪)


不知道耶,改天再去現場看看,現場摸車應該可以吧?
因為我不敢也不能,說路上有Cross就去摸摸看吧,別人的車,等等摸出問題,就慘了,
看到影片的時候,真的很傻眼,
重覆看了幾次,也沒感覺壓的那個人有很大力....
那個聲音,很像小時候讀書用的墊板,快速輕折的聲音。
○阿達仔● wrote:
給樓主一個影片作參考...(恕刪)
其實我不是很懂,真要講車門剛性,應該看鋼材系數,影片這樣壓車門鈑件是哪招??隔壁那台是現代還KIA的車吧!?這麼厲害,這樣壓壓就能壓出鋼材系數,車身軟還硬??影片根本就業務宣傳手法,沒什麼參考價值...
Liner wrote:
我媽要換台車代步,預...(恕刪)

秒選CC汽油豪華版
好養好顧,萬年引擎,不怕修
代步車買最暢銷的車款就對了
而且還是今年才上市的新車型
兩台都是好車,但如果想要省錢買cc ,如果不怕花錢買sx4 ,看看保養費就差超多了,如果是換零件那一定差更多。
狐狸熊在我家 wrote:
其實我不是很懂,真要(恕刪)


那可以請大大說明一下,
甚麼樣的鋼材係數,會這麼有彈性?
甚麼樣的鋼材係數,安全性是OK的?
那麻煩你舉出,鋼材這麼有彈性,是比那些壓不下去鋼材好的案例好嗎?
難道是T牌獨有技術,可以讓車門有彈性,然後更安全?
那如果做成彈性的樣子,是好的話,其他牌的CUV怎麼都不這麼做?
那要怎麼樣的比較(車門鋼材)才會有參考價值呢?
如果提不出或說明不出,我只會感覺你只是T牌來護航的。
影片只是給樓主參考用,你覺得沒參考價值,是你自已覺得而已。
家裡也有T牌車(C-HR),所以也不用說我是T黑,謝謝。
○阿達仔● wrote:
那可以請大大說明一下(恕刪)


喔...那只是一層蒙皮,安全與否跟那無關。側撞要看B柱和車門內的防撞鋼樑。

而且車體安全設計與否,鋼材只佔一部份,還要看車體結構怎麼設計,鋼材間的焊點間距等等。

以下是從suzuki匈牙利官網找到的SX4鋼材分布圖,原PO可以參考。

○阿達仔● wrote:
那可以請大大說明一下(恕刪)

我從頭到尾只針對影片,說拍這影片的是它牌業務,事實上壓車門本來就不能證明什麼,你先隨便PO一支影片出來誤導大家,又扣帽子說我是護航T牌,然後說你有CHR又不能講你是T黑...話都給你講就好,甩鍋甩的很厲害,你的行為還比較像它牌業務或者行銷人員

https://speed.ettoday.net/news/1855199
這新聞也提到鈑金不是重點, 不過你應該也覺得新聞提到的內行人也是護航T牌的...
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