我媽要換台車代步,預算抓80萬要全部辦到好,我們找了價格帶的車試了一輪最後留下Suzuki SX4與Toyota Corolla Cross汽油豪華款,價格部份SX4業代給我們的價格是73萬,Corolla Cross是75萬,都是贈品都退掉,純空車價格,兩台只差2萬元。

SX4內裝很普通,沒皮椅,在動力上我媽覺得SX4比較好,但缺點是起步會頓頓的,開快一點後就明顯感覺比CC有力,CC內裝就有好一點點,動力則是普普通通,在山路與加速超車沒有SX4這麼迅速,反應比較慢。

Toyota業代提醒我們SX4現在有車體生鏽災情,加上現在買新車沒有ACC這類的功能會很吃虧,尤其是以後賣車二手價肯定很差,像Sx4這台什麼都沒有的車完全沒有購入的價值,回頭到Suzuki,業代則是跟我們說僅少數車主有生鏽問題,99%的車主都反映正常,現在有提供了完善的售後SOP要我們不用擔心,反過來跟我們說SX4是原裝進口,正因為少了ACC才會以70多萬優惠消費者,強調CC是國產組裝,並不是說台灣組裝就一定差,但要說他們賣的車與國外送測NCAP的結果是否相同只有他們內部才知道,加上輔助駕駛也只有半套,不必太期待這台會有多超值表現。

因為我媽只會用定速,不會用到ACC之類的自動輔助駕駛,所以在輔助駕駛這一部份我媽並不在意,我媽車子應該會開10年以上,屆時新車說不定全是自動駕駛,兩台殘值可能所剩差不多了,所以二手價也不用考慮。

這邊想請問大家若是單純以車子本身的安全性,妥善率,油耗及綜合保養費用來看的話,那一台會是比較好的選擇呢?

※我媽現在的車是2013年的福特Fiesta

我媽昨天還有去試福斯的T-Cross,這是我媽同事推薦的車,這台起步也是會頓頓的,稍加點油卻是用衝的,倒車也有類似的情況,比較起來比SX4更嚴重,我媽有點嚇到就說這種車她開不慣,福斯業代知道我們有去試過CC跟SX4,就說T-Cross跟SX4引擎都屬渦輪,比較有低速延遲問題,習慣就好,但好處反而比Corolla Cross的好上許多。
Liner wrote:
我媽要換台車代步,我(恕刪)


同樣里程數、車色 車況下

豐田汽油 cc 一定比 sx4 保值

Suzuki這牌子 目前最保值是SWIFT 1.0T

suzuki 其他車款
跟toyota 國產 汽油 1.8 以下 比保值 , 還是輸

台灣行情最好的日本平民車款 普遍折舊最低 是 toyota 、honda 熱門款 汽油小CC數
大車可以接受 2.4 以下排量

我跟你保證 toyota CC 汽油 等一陣子 折價一定很大
這車就是要取代 altis 的地位
Liner wrote:
我媽要換台車代步,我(恕刪)
 
安全性
我不知道CC的車體剛性到底好不好,SX4有防撞五顆星這點倒是可以保證
但是,SX4在台鈴沒有引進主動安全配備的情況下,可以視為上個世代的車子,
就算你媽不喜歡使用什麼自動跟車系統,CC也配有PCS預警性防護系統,
這個系統會在你分神的時候幫你煞車以及提醒你有危險,
人都會累,你不知道什麼時候會遇到這種情況,
就算你保證自己絕不會分神,人的注意力也是很有限的,
在一些比較大的交流道,切車道的時候你未必能兼顧前方與後照鏡,
所以這部分我認為還是買有科技輔助的CC比較好。
 
妥善率
我覺得兩台差不多吧,Suzuki的妥善率有口皆碑,
神車Toyota更是在台灣被譽為開不壞的神車XD
 
油耗
自然是CC比較好,買到油電之後...那個油耗怎麼贏XD
SX4的17確實開的到,可是高速公路的比例要高一點,我大概是高速跟平面7:3,
這樣就能到達17的油耗,市區的話大概就是14上下而已。
 
綜合保養費用
原則上Toyota的保養會比Suzuki便宜,
如果在北部的話,Suzuki的保養工單似乎會變得不太一樣?
我在南部的佳欣鈴木,不主動砍單的情況,保養費大概是這樣:
 
2000公里:2764元
5000公里:3113元
10000公里:5088元
15000公里:4984元
20000公里:7438元
25000公里:4984元
30000公里:10780元
35000公里:4495元
40000公里:7500元


尊爵、榮耀、不凡...我只能這樣說,歐洲進口車的價格(事實上確實是歐洲進口車XD)
以上都有單據與明細為證,絕無虛言。
所以最後我還是砍單了,每5000公里就保養一次,每次還這麼貴,實在是吃不消。
Toyota的部分,聽朋友說都在2000~3000上下,但我沒有看到工單就不好評論。
至少我能說Suzuki的保養是不便宜的,在南部。
maxwu123 wrote:
Suzuki這牌子 目前最保值是SWIFT 1.0T

suzuki 其他車款
跟toyota 國產 汽油 1.8 以下 比保值 , 還是輸


這就是一個自以為很懂 SUZUKI 車子的人在大放厥詞...

JIMNY 的保值度,尤其是 JB74,絕對屌打 TOYOTA 1.8 以下所有車款。
一個落地就跌價,一個落地還漲價,怎麼比?
MYSTJ999 wrote:
這就是一個自以為很懂(恕刪)


哈哈哈, 我可以再加一台suzuki的車, 日本製造的SX4, 這台也超保值的...
不在意配備的情況下
選喜歡的外觀就好
而且我記得這兩家廠也有合作造車
技術上應該不會差異性太大
【災情】
SX4根本沒有生鏽的issue, 之前有生鏽災情的是Vitara, SX4根本沒有, 就算有好了, 跟漏水RAV4比起來, 我覺得輕微到可以忽略 ...XD 畢竟穿雨衣開車那是另一個層級的天然災害, 但是很不幸的, 據說CC車頂架也有鑽孔, 雖然目前還沒有很明確的漏水災情傳出來, 但現在畢竟交車不多, 你要不要賭人品那你自己評估, 輕微生鏽就是防鏽處理一下撐到報廢都可以, 車頂漏水這是設計瑕疵, 你用甚麼碗公膠補再漏只是時間問題

【動力】
起步會頓那是因為Turbo lag的正常現象, 我剛從自然進氣換成渦輪車一開始也超級不習慣以為車子壞掉 XD....但是習慣渦輪的作動之後, 我以後再也不會買自然進氣的車, 那種踩下去往前衝的感覺才叫開車, 所以動力數據我看都懶得看 SX4一定比CC好太多

【安全性】
反正官方show出來的數據一定都馬有五顆星, 但我是不相信Toyota的車耐撞啦, 至於你說SX4沒ACC, 反正你也不在意, 車價也確實便宜給你了, 再怎樣安全性一定是都比你舊車好

【保養】
別提了, 跟樓上網友一樣, 我的Vitara保養也是隨著里程數越來越貴, 怎麼砍都一樣, 破NT5000基本款, 我這個月六萬KM保養花了NT一萬給你參考 .... T_T 但是Suziki一直都是妥善率的模範生, 倒也不用擔心整天上課就是了

【油耗】
以70多萬這價格你CC應該是指1.8NA吧? 那油耗一定比SX4爛阿, 小c.c.數渦輪本來就是為了省油, 我一樣1.4 Turbo的Vitara現在油耗大約是16 KM/L, 但油電車就沒辦法比了, 油電一定比較省油, 但沒比較省錢, 因為省下來的油錢剛好拿去換電池, 我是不知道意義在哪
Liner wrote:
我媽要換台車代步,我(恕刪)


要開10年以上,二手價就忽略掉不要去考慮了

如果SX4跟CC汽油相比我是建議你買SX4

1.4T絕對比1.8NA動力更好,CC要買就買油電吧

不過以Suzuki來說怎麼不考慮Vitara?

配備都比SX4好多了,ACC與AEB都有,還有4傳可選

價格也沒高多少,生鏽風波鬧成這樣我相信現在新出廠的車一定有改善

是我的話會選擇Vitara拉...
bresson wrote:
哈哈哈, 我可以再加(恕刪)


有日本原裝的SX4嗎?

klwei wrote:
【災情】SX4根本沒(恕刪)


Suzuki業務說SX4是有生鏽情事,但比例上非常少

烏龍奶微糖微冰 wrote:
不過以Suzuki來說怎麼不考慮Vitara?


因為Vitara外型我媽比較不喜歡,再者Vitara好像車體生鏽案例比較多,多少會比較在意。
MYSTJ999 wrote:
這就是一個自以為很懂(恕刪)

請問有哪一台車落地是漲價的???
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