捷安特電輔車Fast SR E+一點心得

2. 加購一個電池是多少錢?有小一點的備用電池嗎?
=>電池-顆14300元不打折但曾遇到一次年終特賣八折。

3. 備用電池是可以和主電池同時使用,還是用到沒電再替換的方式? 車架上有專門放備用電池的地方嗎?
=>不能同時用,沒有放的地方要背或裝貨架
高階款Road E+ 1 Pro 原為(藍)375W+250W,剛剛看更新(黑)為500W+250W,有架子也可以直接串聯。
750W很心動啊....,這台重量18.5kg(降一公斤),螢幕也更新了。

4. 主電池或備用電池有無USB插頭?
USB接頭出孔在螢幕左側,可以供手機或GPS充電。
Monte920 wrote:
我也不建議自行改裝大盤,因為它的BB是特規,跟馬達的感應器連結,想改的話一定會牽動到這個部分(恕刪)

飛輪改裝應該不至於影響到馬達感應吧? 11-32T改成10-51起碼可以改善若干重齒輪的缺陷. 當然最好是原廠能想通這一點, 因為目前似乎消費者無法有直接反映管道, 每次都會得到Giant的官腔回應.
Stetho wrote:
3. 備用電池是可以和主電池同時使用,還是用到沒電再替換的方式? 車架上有專門放備用電池的地方嗎?
=>不能同時用,沒有放的地方要背或裝貨架
高階款Road E+ 1 Pro 原為(藍)375W+250W,剛剛看更新(黑)為500W+250W,有架子也可以直接串聯。
750W很心動啊....,這台重量18.5kg(降一公斤),螢幕也更新了。


附掛增程電池是最新PRO車款(Syncdrive PRO電機)才有的功能, 電池容量是原車內藏電池容量的50%, 直接連接併用.

其他次一級車款(Syncdrive Sport電機或更低階)必須另購買相同電池, 另外用車袋攜帶, 需要時自行更換電池組, 好處是電池容量是100%相同.
millerliu2 wrote:
11-32T改成10-51起碼可以改善若干重齒輪的缺陷


10-51是12速Shimano的登山車系統Deore XT. 你如果要換的話也許可以,但包括後變以及把手等等都全部要換,另外還有公路車架與後輪框的寬度是否能相容Deore XT也要考慮, 所以算是大工程,不是單純11-32T換成10-51T這麼簡單而已.
Stetho wrote:
2. 加購一個電池是(恕刪)


Road E+ 1 Pro 黑色新款 減重、375->500W 螢幕更新但價錢不變。
Stetho wrote:
Road E+ 1 Pro 黑色新款 減重、375->500W 螢幕更新但價錢不變。


我上面提過, Specialized, Trek, Cannondale, Orbea, Bianchi都已經推出12~13公斤等級的eBike了,但Giant 2020的這台Road E+1 Pro仍然停留在17-18公斤等級. 請問你說增加到500W的是2021年款的嗎? 恐怕減重不會很多吧?
small8tsai wrote:
想請教各位前輩1. ...(恕刪)

車架對你來說太小了
你要的功能都在更高階的Road E+ Pro才有~

環島的話,頂多加裝貨架就夠了
去年環島的經驗是幾乎都平路,只有壽卡要爬一下吧
每天騎100km,一顆電池已經足夠。
Stetho wrote:
Road E+ 1 ...(恕刪)

塗裝就不能好看點嗎...怎麼新車都是黑的
Monte920 wrote:
我上面提過, Specialized...(恕刪)


重量是18.5kg, 但我想這是市場導向。

上週去保養時,老闆說這台還在缺貨排隊,去年買的時候也排隊等了兩個月。

代表他有打到市場甜蜜點。

車價6~13萬一年賣的量可能是車價20~30萬的10、100倍,雖然有人願意買但市場很小。
Stetho wrote:
Road E+ 1 Pro...(恕刪)


今年應該要上650的電池吧 ,怎還會用500的 @@? ,我猜又拿國外的回台灣賣,在撐一年 ...
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!