捷安特電輔車Fast SR E+一點心得

看完大家的回覆之後~我覺得我應該也要來一台電輔車來控制心律比較安全
網路資訊 最大心律=220-年齡35=185

Stetho wrote:
上週去保養時,老闆說這台還在缺貨排隊,去年買的時候也排隊等了兩個月。


不只這台啦, 現在eBike歐美熱銷,全球缺貨. 連上面有人買貴森森要6到7000美金的Specialized在美國也都要排隊1-2個月才買得到!

不過也就是因為要等,就比較不會衝動,可以各個牌子的慢慢比較.
Monte920 wrote:
10-51是12速Shimano的登山車系統Deore XT. 你如果要換的話也許可以,但包括後變以及把手等等都全部要換,另外還有公路車架與後輪框的寬度是否能相容Deore XT也要考慮, 所以算是大工程,不是單純11-32T換成10-51T這麼簡單而已.


A complete guide to rear derailleurs ----- Derailleur compatibility, tooth capacity and much more explained

看過您的建議與上文之後, 似乎只能找11速公路車架, 直接搭配11速登山車變速系統比較方便, 前變若是46/30或48/31, 除了使用GRX系列或是105系列, 後變使用RD-M8000-SGS(最大容齒47T), 飛輪可用11-51, 11-46, 11-42, 這樣似乎最為保險.

若公路車架能直接容下12速飛輪那就更完美了, 算是我客製化的gravel bike吧.
我也是騎 Fast SR e+
之前一直把手機放馬鞍袋中。
最近開始試著騎百k,
才發現如果開著馬拉松世界的 MW自行車,
iPhone 約兩小時就會過熱罷工,
所以想改用手機架來達到散熱目的。

想請問大家騎這台,
都使用什麼手機架?
一般鎖龍頭那邊的 手機架好像會擋到碼錶,
不知是否有其他的解決方案?
我們都活在上帝的魚缸中,有緣的珍惜、無緣的祝福囉。
leonffx wrote:
捷安特電輔車Fast SR E+一點心得


謝謝樓主分享
多了電力多了樂趣
https://finance.technews.tw/2019/11/16/liv-bonnie-tu-electric-bicycle/


捷安特女董座專訪:曾經,覺得騎電動自行車很弱
作者 商業周刊 | 發布日期 2019 年 11 月 16 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 財經 , 電動車

這篇是現任董事長杜綉珍的寫的大家可以看看,也許有些人有看過這篇有些人沒看過.
我覺得觀念很好值得大家一看.

騎車最重要的找回最初的騎車的樂趣,騎電輔車從來不是"WEAK"
也許有些人30-40他就沒辦法騎公路車了,但他們從電輔車找的騎車的初衷跟樂趣
有些人是騎到60-70歲還在玩公路車心律還160
不用去在乎別人的眼光.也不用去跟別人輸贏,因為自己最大的敵人還是自己.

我是希望我騎公路車可以騎到80歲的那種,等到完全騎不動我再換電輔車.
ksjeng wrote:
我也是騎 Fast SR...(恕刪)


我是直接戴apple watch
自由的雲 wrote:
我是直接戴apple(恕刪)


apple watch 也可以上傳馬拉松世界嗎?
等有空再來試試。
我們都活在上帝的魚缸中,有緣的珍惜、無緣的祝福囉。
ksjeng wrote:
apple watch(恕刪)


Apple Watch 不能直接傳MW
安裝Strava並連結健康
MW連結Strava,讓Strava當作中繼才能傳到MW
ghbneil0527 wrote:
Apple Watch(恕刪)


感謝哦~
連假騎長途時再來試試看。

不過我還是想問問有沒有適合的手機架,
畢竟找路時比較方便。
我們都活在上帝的魚缸中,有緣的珍惜、無緣的祝福囉。
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