Monte920 wrote:
10-51是12速Shimano的登山車系統Deore XT. 你如果要換的話也許可以,但包括後變以及把手等等都全部要換,另外還有公路車架與後輪框的寬度是否能相容Deore XT也要考慮, 所以算是大工程,不是單純11-32T換成10-51T這麼簡單而已.
A complete guide to rear derailleurs ----- Derailleur compatibility, tooth capacity and much more explained
看過您的建議與上文之後, 似乎只能找11速公路車架, 直接搭配11速登山車變速系統比較方便, 前變若是46/30或48/31, 除了使用GRX系列或是105系列, 後變使用RD-M8000-SGS(最大容齒47T), 飛輪可用11-51, 11-46, 11-42, 這樣似乎最為保險.
若公路車架能直接容下12速飛輪那就更完美了, 算是我客製化的gravel bike吧.
捷安特女董座專訪:曾經,覺得騎電動自行車很弱
作者 商業周刊 | 發布日期 2019 年 11 月 16 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 財經 , 電動車
這篇是現任董事長杜綉珍的寫的大家可以看看,也許有些人有看過這篇有些人沒看過.
我覺得觀念很好值得大家一看.
騎車最重要的找回最初的騎車的樂趣,騎電輔車從來不是"WEAK"
也許有些人30-40他就沒辦法騎公路車了,但他們從電輔車找的騎車的初衷跟樂趣
有些人是騎到60-70歲還在玩公路車心律還160
不用去在乎別人的眼光.也不用去跟別人輸贏,因為自己最大的敵人還是自己.
我是希望我騎公路車可以騎到80歲的那種,等到完全騎不動我再換電輔車.
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