HnC應派作風 wrote:各位版上前輩,有沒有...(恕刪) 如果設定是純林道,建議這台Yamaha Ténéré 700(其實價格跟其他兩台相似,就是省掉電控,但如果真的純林道,我比較建議黃牌,車重比較重要,不討論倒車,操控也輕鬆很多)如果設定是可以越野、可以通勤,建議這台KTM 890 Adventure(700我沒騎過,但跟1100比,我覺得它更好操控,重心很明顯的低,通勤林道兩相宜)如果設定是可以越野、可以通勤,對重機卻有點陌生,建議這台Honda CRF1100L(那個自動變速很方便,我自己覺得重心沒有890低或說沉穩,但一樣是一台好車)因為不知道你的林道或越野的定義為何?林口水牛坑?這上面三台都綽綽有餘,甚至懸吊長一點的街車,都還可以,關鍵在捨不得避震那要搞或倒車麻煩北宜電塔山?這上面三台我覺得都上不去(當然,是我功夫不夠)所以,要看一下,你自己實際需求,或是以後會跟你一起騎的車友建議,會比較準確。
Rally or Adventure 在國外又土又長的非鋪裝道路, 一趟下來要好幾天, 載量要大,雖是 off-road 相對來說路是比較平的, 適合大排量.台灣幾乎都是以高低落差大產業道路為主, 路寛小石頭也多, 但路程不太遠, 輕量型 ADV 或越野車比較易勝任.GS 當越野車玩的不是沒有, 多練幾台也是林道高手.