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因為
操控性評價 還不如一些台灣國產車
所以
只能宣傳為"通勤"用?
通勤- 就是常常要 等 紅綠燈, XMAX 那個不人性化的高座姿, 等紅綠燈要墊腳尖, 不人性的騎乘三角.
所以
通勤其實也不好用
01本站評比...
moto7...機車媒體評比...
XMAX 300cc 的 前叉 超細(33mm?)....這不就是台灣國產車150cc等級嗎?. 這是看不見的地方 偷料 嗎?
難怪
操控重心高, 評價不好
XMAX 300
剎車制動力 也遠遠不如台灣國產同級車
這台車
"本質"設計"用料"不好
卻弄個TCS ?
本質好的車, 不用TCS 也夠強.
本質不好的車, 就算有TCS, 還是弱.
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deyiming1 wrote:
雖然關稅應該一樣
但是相對日本
印尼製造 應該算的上是缺點?
沒有貶低的意思
只是兩台做比較.....(恕刪)
以前我在某科技大廠，給某著名廠商做代工
那時我們的生產基地在對岸東莞
然後，這個客戶接到一個美國政府的標案
要求產品必須是美國製造
於是我們一樣在東莞生產測試組裝
做好了再拆開，以零組件的名義運到美國
客戶在美國南部也準備了廠房，找了一些墨西哥人再把"零組件"組裝起來
名正言順的打上"MADE IN USA"
乍看，哇美國著名電子設備大廠，還是美國原廠製造
太棒了
如果日本廠商知道台灣的消費者對產地有這樣的喜好
應該也可以把印尼或泰國生產的"零組件"運到日本
找一些外勞再組起來，附上一堆日文的文件
打上大大的MADE IN JAPAN
超棒的，對吧
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