紅牌即將上國道，黃牌還有人會買嗎?

556分

個人積分：556分

文章編號：69822313

HsiangFeng wrote:
MT-03雖然只有42匹馬力，
但0-100km/h 5.x秒的加速能力遠勝過一般2000cc的汽車，
相當於3500cc汽車的性能，
若這樣的性能都還不適合上高速公路，
那我想3000cc以下的汽車都該取消高速公路的路權。

MT-03雖然只有42...(恕刪)

suzuki-svf 650 雖然只有72匹馬力，
但0-100km/h 3.2秒的加速能力遠勝過一般5000cc的汽車，
相當於5000cc汽車的性能，
若這樣的性能都還不適合上高速公路，
那我想5000cc以下的汽車都該取消高速公路的路權。

HsiangFeng

339分

152樓

HsiangFeng

個人積分：339分

文章編號：69822516

1+1=3 wrote:
suzuki-svf...(恕刪)

請問你要表達的是什麼？

1+1=3

556分

153樓

1+1=3

個人積分：556分

文章編號：69836276

HsiangFeng wrote:
請問你要表達的是什...(恕刪)

開放150以上上高速公路

999水鹿

8分

154樓

999水鹿

個人積分：8分

文章編號：69837126

一年多了，還扯什麼試辦，連個屁都沒有
有的是連蘇花改都不能上
每年敲這麼重稅金，合法的詐騙集團：交通部

TL.C(Guan)

33分

155樓

TL.C(Guan)

個人積分：33分

文章編號：69838182

國外很清楚行車權利跟行車危險是兩回事...

JamesWK

2611分

156樓

JamesWK

個人積分：2611分

文章編號：69838856

選舉到了都會拿出來炒一炒,大型重型機車要合法行駛高速通路,與中華民國統一大陸是一樣的口號

wlcc7223

2299分

157樓

wlcc7223

個人積分：2299分

文章編號：69839447

1+1=3 wrote:
開放150以上上高...(恕刪)

這算是一開始就在吵的
姑且不說以前有不少小羊油門摧久了會縮缸
有更多的是輕輕鬆鬆就能上90、100的
更何況國道有最低速限管制，怕車速快危險就不要上國道

只能說政府強硬實施車種分流就是滿滿的不公平
可以堪稱是美國過去實施的種族隔離政策的翻版
但美國最後靠釋憲解禁，台灣則是滿滿的幹話

現在光是討論已開放的大客車、大貨車也是
明明一堆可以開110、120以上的，也是通通趕去外側車道
結果一堆小烏龜發現內側龜過頭來不及下交流道
硬切出去就大車被肛了，就算沒被肛
中線跟外線的車輛都因為這隻烏龜的行為
全線被迫減速進而導致塞車

然而我們政府對於塞車的抗議
二話不說就是多架照相機，大砍最高速限
然後說塞車就當作賞風景，反正要塞大家一起塞

一個總統出巡，又開始跟外國一樣
大量的警察開出專用道，讓總統的車隊通行
所以總統(不論是哪一任)永遠對塞車無感

yuffany

823分

158樓

yuffany

個人積分：823分

文章編號：69839674

wlcc7223 wrote:
政府強硬實施車種分流就是滿滿的不公平

以台灣的機車數量來說，政府是對的，
不然看看機車一樣多的東南亞路況有多悽慘。

更何況，
我在另一樓對機車鑽車縫的路權討論，
大家一面倒地認為鑽車縫依然擁有路權，
照這樣說，
一旦機車上國道，
汽車再也不能切換車道，
因為如果切換車道時遇到機車「鑽車縫超車直行」然後撞上了，
一定是切換車道的汽車的錯，侵犯機車鑽車縫直行路權。

這還只是原因之一。

我曾在有左轉燈的路口左轉，
那裡機車可以同時左轉，
結果左轉燈亮，一堆機車從我右邊機車停等區斜切直線左轉，完全把我前進的路擋住，
如果我正常轉彎，一定撞倒一堆機車，
結果只能停下來等機車通過。
同樣的，紅燈轉綠燈直行，
也經常會有機車會從旁邊竄到你前面直行，
完全無視汽車前進的路權。
機車鑽來鑽去超車時也是距離超近，
完全不考慮汽車可能會加速減速左右移動，
簡單說，機車三寶根本佔8成，
所以我完全贊成車種分流。

新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

博太郎

63分

159樓

博太郎

個人積分：63分

文章編號：69840337

重機開放國道有兩種思考邏輯，
一種是人民行的權力，
以這個邏輯來看，
紅黃牌應該要一起開放，
反正到時上去出了事自己負責，
個人造業個人擔，
當然還有其他用路人，

另一種是道路安全邏輯，
是否為了保障多數人的安全而限制少數人，
這是交通部要評估的，
以目前看來台灣應該是走第二種邏輯，

姑且不討論路權，
只討論重機上國道的安全問題，
重點應該在行駛的穩定度，
跟面臨突發狀況的應變能力（如前車突然減速，變換車道等），

行駛穩定度跟車體大小，重量有關，
應變能力跟車子扭力，制動系統有關，
這些都是黃牌較不足之處，
更不用說現在車商為了節省成本，
小排氣量重機用了大量輕量化塑膠料件，
制動系統也簡化為單碟雙活塞，

現在車子引擎都做的很好，
小車要達到國道速限也非難事，
但一般人敢騎小車走在國道內線嗎？
還是要騎外線跟大車擠呢？
我認為以尾速來思考是有盲點的。

對了，
我本身有汽車跟紅/黃/白牌機車，
一點想法分享而已。