紅牌即將上國道，黃牌還有人會買嗎?

多思考

21分

121樓

多思考

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文章編號：64396530

阿政 wrote:
重點是你想證明甚麼?? 我知道對重機來講，高速公路比快速公路安全，快速公路比一般道路安全
那你的重點呢?? 不要提了一個觀點被反駁了, 就改提別的觀點...(恕刪)

重點就是大型重機在高速公路上以時速七、八十公里以上的狀況下發生車禍、摔在高速公路的路面上很可能就會很慘，這是我在5/12的時候就寫的大概意思，後面的文多多少少也會寫(5/12的文被砍了)。

願政府對於開放紅牌上國道要三思，若真的全部開放了，那就祝大型重機騎士好運、汽車駕駛也要多裝幾台行車記錄器自保。

就是愛玩

30分

122樓

就是愛玩

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文章編號：64396569

對了,忘了強調,要比,重車這邊應該也只要拿國道的數據來說才合理
,很大的可能因為重車上國道,反而降低了重車的肇事和死亡率,道路是有替代性的!

就是愛玩

30分

123樓

就是愛玩

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文章編號：64396709

多思考 wrote:
大型重機在高速公路上以時速七、八十公里以上的狀況下發生車禍

萬一大型重機不能上國道,
只能找熱鬧的市區替代道路通行,
在時速七、八十公里以上的狀況下發生車禍,誰會比較嚴重 ?!

不過你說的好,萬一重機要上國道,是一定要強制裝行車紀錄器的!

阿政

5655分

124樓

阿政

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文章編號：64397137

多思考 wrote:
重點就是大型重機在...(恕刪)

有兩個點可以討論
1. 時速七八十摔倒，不管甚麼路都一樣危險，不是在高速公路就會更危險，反而在平面道路有速度差、障礙物更多，可能後果更嚴重
2. 就已開放路段來看，快速道路動輒時速九十、一百以上，並沒有看到更高的傷亡率，實際上反而是更低的，你思考的基礎其實不符合現實狀況

大家可以不斷幻想那危險性，但高速公路開放重機，說穿了只是大家不習慣而已，事實上根本危險性很低

睡仔

291分

125樓

睡仔

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文章編號：64400955

很期待開放啊，只是感覺還很遙遠，哀哀哀~~~~~

wlcc7223

2299分

126樓

wlcc7223

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文章編號：64402275

高速狀況下出車禍
就單單講自摔好了，自摔死亡率
對我而言就是看人身部品齊不齊全

尤其不少跟機車有關的車禍
關鍵死因都是頭著地(與時速多少無關)
例如之前幾個P孩的案例
無照就算了，還不戴安全帽被條子盯上
被盯上也不乖乖受檢，反而加速逃逸
最後往往都是出事撞死了自己
被攔還單純算命大

講到這我還記得
以前沒有強制規定戴安全帽
後來才強制規定一定要戴
另外兒童戴安全帽好像又是更後面才追加
只因為兒童摔車摔破頭的案例太多

至於被車撞要麻就是亂切車道被撞
要麻就是後車跟本沒再看路
跟汽車常見的車禍原因一樣