多思考 wrote:
隨便你我怎麼論理，站...(恕刪)
是阿...可是不少人覺得官方說法很不充分,不公平,
所以想點出一些覺得有問題的說法
很多人會覺得開放是遲早的,時間的問題,這也是實際的問題,
我也是這樣覺得,只是想更早一點
我是覺得如果有縣市先說服地方人士,開發重車觀光友善路線,立重車專法配套,也可採積分制,
好好管理,是可以替地方增加財源,尤其是第一個開放的,效果應該特別好,
像高雄條件我就覺得不錯,人有點多卻不會太多,地方大,
高雄市國三段,及不塞的國十東邊都是不錯開放選擇,
也有光陽在地廠商發展重車,
,再結合一些地方需要是滿有機會的,像六龜,很多山路受天災影響,汽車都很難進去了,
不少重車還是可以,總之只是希望用開放管理替代禁止!
畢竟如果真的開放國三,或雙號國道,(國一就算了)
,重車產業會有一波爆發阿
,我是覺得利大於弊,很多方面都會受影響,觀光,交通,環保,稅收(停車費,牌照稅...),產業阿(
以後也會有電動重機和電動車可選,
如果一樣是通勤,我如果一個人騎重車和開車當然也有差!
