hughkk wrote:
Because the added traction of 4WD can allow a vehicle to accelerate more quickly in slippery conditions, drivers need to be more vigilant, not less. Slippery conditions demand extra caution, no matter what you drive.

給你五分,另外節錄這段也是很重要的,但你沒標紅色。XD

這段提到「四驅車會更容易進入打滑狀況,所以駕駛要更加謹慎而不是更倚賴四驅車性能」,mobile01有許多人鼓吹四驅車比較穩定,轉彎比較穩,其實都是錯的。

就像有人會說沒開後驅車不知道後驅的樂趣,我相信後驅車有其樂趣,但是後驅車也是比前驅車容易轉向過度、失控打滑,所以現在才是前驅車居多。
hughkk wrote:
事實不是這樣看看紐堡(恕刪)


https://m.u-car.com.tw/article/9113

用這一台車子來比較濕賽道上面的性能,和一般道路上面的操作,會不會有一點誇張⋯

姑且不論車子性能上的差異,光車重和馬力比就差很多⋯

這裡面每一台車子的設計差異度太大,用這樣子來比較單一設計上的差異,並且總結一個結論,好像有點怪…
我相信四驅能增加車子對馬路的循跡能力,但增加多少是個值得深思的問題。去年有位速霸陸車主在高架快速道路上因車速過快,衝出路肩摔落地面死亡,我想他應該也是深信四驅車抓地力強的。
長毛臘腸黑熊 wrote:
當你體驗過下大雨時行駛在高速公路
2WD車種紛紛降速躲積水
會比較能夠知道4WD好在哪裡

下大雨降速行駛,往往是因為視線不佳,而不是車不穩定喔!

遇到打水漂的時候,有ESC比較重要,不是有AWD。而且打水漂還是印證了輪胎比較重要這件事情,好的輪胎可以在更高的速度還不打水漂。
樓上故意作球。

這段提到「四驅車更擅長在易打滑狀況(出彎或雪地)"加速",所以駕駛要更加謹慎小心而不是更倚賴四驅車性能」,mobile01有許多人鼓吹四驅車比較穩定,出彎或雪地或雨天濕地加速比較穩,都是對的,只是有人誤以為四驅車煞車(ESP) "也較強"狂加速而出事。

AWD僅加速是四輪驅動所以僅加速輪胎抓地力要求降低,若Audi quatrro是always四輪驅動應就always輪胎抓地力要求降低。

加速時輪胎抓地力負擔最大最易打滑(打水漂),用四輪加速跟兩輪加速對輪胎的要求並不相同所以ESP啟動機率低。


peggydoggy wrote:
給你五分,另外節錄這...(恕刪)
別鬧了....雨天四驅就能一直衝嗎?
不要亂教有的沒的
雨天管你二驅四驅,降低車速就對了
駕駛習慣跟ESP還比較重要
胎紋也是關鍵
在有柏油路的地方
什麼山路是二驅上不去的?說來聽聽

不過沒預算問的話,當然是上四驅來玩玩
用不用的到,安不安全樓上都有了

四驅每公升少跑1公里就看你接不接受
每公升少跑5%~10%里程我是受不了,所以我買前驅
翔仲科技 wrote:
別看到"四驅"就聯想...(恕刪)</blockquote

https://youtu.be/Z7VUsf4VXKk 
真實案例

雨天慢慢開是必然的
當緊急快失控搞不好有機會救你
當然現在很多主動安全可以用
車況跟輪胎顧好  減慢行駛 才是最好的辦法
MBUSA wrote: 


通常都會有較高價位的四驅車款可以選擇
這些車廠為何要開發四驅車款? 為了賺更多錢當然也是其一,為了增加大馬力車款的操控穩定度才是較普遍的考量。特別是在同樣的輪胎條件之下


主要的考量是要賣到會下雪的地方
不下雪的地方大部分都是賣二驅的
  1. 上下班2WD就夠了。
  2. 露營2WD就夠了。
  3. 下雨天2WD就夠了。
除非下雪,AWD/4WD裝上雪胎或雪鍊增加安全及脫困,問題是 : 你/妳遇的到嗎!?
 
P.S. 2015 森林人XT-P出主路過。
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