小惡魔市集悅遊日本活動報導

Nissan X-Trail e-Power 試駕｜自帶汽油發電機的電動車，價格看似嚇人實則物有所值！

taiwanprofessor

2451分

taiwanprofessor

個人積分：2451分

文章編號：88070244

X-TRAIL E-Power 2度電的鋰電池模組安裝作業：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/394fa278d0a1b8b7/106101447-1.html#pvareaid=6830286
裝置於前座椅子下，這次2度電鋰電池有鼓風散熱

http://www.sunwoda-evb.com/evbxw/1730.jhtml 欣旺達動力科技
E-POWER 電池的製造工廠，由專業廠製造提供
HEV三元鋰離子電池 , 閃充閃放鋰電池
http://www.chinabattery.org/content2/1309/1313/1053353.html

欣旺達HEV電芯
e-POWER搭載超高性能鋰電池，通過降低電池內阻及提高冷卻性能，大幅減少電能輸入輸出時的損耗，充放電倍率是普通純電車電池的15倍以上，可實現瞬間爆發、快速補能。

1996分

個人積分：1996分

文章編號：88186217

如果加個20kw電池的PHEV功能，就是個人認爲目前接近完美的方案
敲碗，出PHEV e-Power就換車

yath

可能這樣就能減少引擎頻繁的啟閉吧，尤其市區怠速時間長時最有感！

yath

改成前驅，把後驅馬達省下來的空間和重量，擴充電池容量，那油耗數據會很漂亮！

291分

個人積分：291分

文章編號：88258544

simonyou wrote:
如果加個20kw電池的PHEV功能，就是個人認爲目前接近完美的方案
敲碗，出PHEV e-Power就換車

如上~~
如果加個20kw電池的PHEV功能，分成10個模組 , 電腦控制1~10組照順序輪流自充 ; 也可隨興插充或自充....這樣不但可延長電池5~10倍壽命 ; 就算有時找不到充電站也就無所謂了 ! 過保後就算電池壞掉一組 , 電腦可判別自動關閉跳過 , 這樣車與電池同壽.....那不是更完美 ?

siemen120

Phev重量增加很多，本身就不是完美的解決方案，家裡不能充電的買了也發揮不出效果，拜託，喜歡phev就去看phev的車型就好了，不是每個人都想買

35分

個人積分：35分

文章編號：88423625

比起電車這台起碼確定是1.5的稅金不知道各位大大有沒有看過最近的馬力課稅表... 如果是真的特斯拉肯定一波拋售潮

jean3760

是真的呀，2025年開始課徵馬力稅

5分

個人積分：5分

文章編號：88487111

感覺就是一台為了有電車駕駛感受的車 , 但卻集一切難以維修的技術 , 就說那顆馬達只用來充電, 到底用渦輪做什麼?

wairbird

油發電去驅動就是可笑, 老闆為了你們這些電宰爽一下開發的,真的讓你蕭呸一下 , 玩完了 , 所以現在再出輕油電版了

xavier_azure

不只爽一下，是超爽還爽超久，讚啦！[大笑]

0分

個人積分：0分

文章編號：89382038

總共5個模組全換15萬

21分

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文章編號：89382141

Mingogn wrote:
總共5個模組全換15(恕刪)

所以可以壞哪個才換哪個模組嗎? 還是要換就全都要一次換掉?

2677分

個人積分：2677分

文章編號：89383372

wairbird wrote:
感覺就是一台為了有電車駕駛感受的車 , 但卻集一切難以維修的技術 , 就說那顆馬達只用來充電, 到底用渦輪做什麼?

這種設計是讓引擎僅在高效率的轉速運作
避開怠速運轉、或是怠速至1500rpm極低效率的轉速域
讓每一滴油產出最多的能量
這種設計理論上可以讓熱效率超過40%

小惡魔市集

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