Nissan X-Trail e-Power 試駕|自帶汽油發電機的電動車,價格看似嚇人實則物有所值!

astomin wrote:
先不管產品力, 這定價有很大的問題...

一樣是日本進口車, 一樣是油電混合車, (原理不同我懂, 但多數人不懂也不在乎)

開價151真是自我陶醉...


現在這車的配額就是有限
供需法則裡
數量少價格高,數量多價格低
我不認為你是老闆會把數量有限的產品便宜賣
taiwanprofessor
這次裕日行銷e-power x-trail 的手腕,勝於以往的車款,有下功夫。我看是可以長年銷售,但是要預定,同時為了1.5T KR15 x-trail 打下形象與銷售基礎
https://youtu.be/cIQ0yIZgQeE
柴電火車頭如何工作?
有中文翻譯

與日產 E-power 道理一樣,由柴油引擎轉動發電機,以電力供應,直接6具軸上電動馬達驅動火車 ; 本來六十年前就有的技術








台鐵柴電火車頭 ;E-POWER
siemen120
船艦、軍艦也有用綜合全電推進系統
taiwanprofessor wrote:
船艦、軍艦...(恕刪)


最早是 潛艦...
就算開價200萬..我們台灣人照買.....台灣的車賣再貴..還是照買..甚麼沒有就是有錢
npnpnp1979
人傻錢多..[XD]
這車我去試了,但對e-4foce的緩衝煞車的效果有點失望(前傾滿明顯的),但配備、車內質感、都很滿意。
camando
廣告歸廣告,天生物理特性是無法逆的,除非碟盤加大至少330以上,卡鉗也一併更換才會比較好,不過很多人說開起來好棒!那是因為前車都是10幾年前的老老車,沒比較沒傷害
taiwanprofessor wrote:
台鐵柴電火車頭 ;E-POWER

幾十年前的火車技術仿效幾年前的E-power?
Who is copycat? Nissan?
siemen120
Toyota跟大慶也有相同架構的車e-smart hybrid,就是個架構而已
howardhou wrote:
150萬的電車, 一點也不貴啊,
怎會好誇張,
充電的純電車都過了200萬,
這台也算純電車,
應該是便宜的好誇張。



人家純電的吃的到補助
他可不行
gigimmg wrote:
人家純電的吃的到補助
他可不行


油電也可吃得到補助(雖然還是沒電車多),但是X-Trail e-Power油耗不達標,這只能怪自己.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
油電也可吃得到補助(雖然還是沒電車多),但是X-Trail e-Power油耗不達標,這只能怪自己.



那個是廠商的
我說的是車主的,純電一些優惠政策油電車主無法享受
牌照免稅
燃料明明就是用油耗算的油電算法和汽油完全一樣
停車費等地方政策更不用說了
ericlee_2001 wrote:
油電也可吃得到補助(雖然還是沒電車多),但是X-Trail e-Power油耗不達標,這只能怪自己.

Xtrial油耗只有17.5km/L,比Crown 22.4km/L差很大
車價151 vs 157,e-power還有甚麼吸引力?
npnpnp1979
現實就是 台灣車價 房價 就是比 日韓貴的多--但傻子還是幫車商 政府說話..
e36jason
現實就是,罵車商 譙政府就會降價? 就買得起?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)

今日熱門文章 網友點擊推薦!