astomin wrote:先不管產品力, 這定價有很大的問題...一樣是日本進口車, 一樣是油電混合車, (原理不同我懂, 但多數人不懂也不在乎)開價151真是自我陶醉... 現在這車的配額就是有限供需法則裡數量少價格高,數量多價格低我不認為你是老闆會把數量有限的產品便宜賣
https://youtu.be/cIQ0yIZgQeE柴電火車頭如何工作?有中文翻譯與日產 E-power 道理一樣,由柴油引擎轉動發電機,以電力供應,直接6具軸上電動馬達驅動火車 ; 本來六十年前就有的技術台鐵柴電火車頭 ;E-POWER
ericlee_2001 wrote:油電也可吃得到補助(雖然還是沒電車多),但是X-Trail e-Power油耗不達標,這只能怪自己. 那個是廠商的我說的是車主的,純電一些優惠政策油電車主無法享受牌照免稅燃料明明就是用油耗算的油電算法和汽油完全一樣停車費等地方政策更不用說了
ericlee_2001 wrote:油電也可吃得到補助(雖然還是沒電車多),但是X-Trail e-Power油耗不達標,這只能怪自己. Xtrial油耗只有17.5km/L,比Crown 22.4km/L差很大車價151 vs 157,e-power還有甚麼吸引力?