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fredlee wrote:
省油在非傳統油車類別來說，已經是基本門檻!!
不然何必搞 e-Power?? 我NA就很開心
若要200P馬力 現在中型休旅1.5T 很多都能達到
結果就是要省油也不省 要馬力也非最突出
那花這150萬買 e-Power是在花辛酸的嗎
錯很大
動力絕對足夠，路上油電車沒有這台四驅的有力除非你不敢踩
這台車引擎只用來發電，引擎馬力根本影響不了動力
國外測試0-100大概6.9-7.0。此車車重快1.9頓
反正綜合數據而言RAV4與他油耗差不多，就是售價過高。
RAV4市區油耗40我是不信...其他兩個數據沒有太大差距
第二次試駕後基本上會退訂，個人和家人對那個座椅舒適度打0分
然後就是隔音，等紅綠燈居然聽的到風扇聲過於離譜
時速12-15時胎躁與國產車無異
最後就是半殘LV2
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x-trail e-power為15km(原廠88折)
rav4油電四驅為17km(原廠85折)
汽油每公升為30元
假設汽車使用年限為15年
→車價差每年為9333(14萬/15)
只考慮每年稅金差約10500的情況
RAV4一年要開4.3萬公里才能抵掉稅金差
如果考慮稅金差跟每年車價差(15年)
RAV4每年開不到5000公里就可以抵掉差額
如果車只打算開10年
RAV4停在車庫不開都贏
如果跟自家兄弟1.5T比較
假設1.5T版售價是120萬
實際平均油耗是14KM
車價差可以讓1.5T開250萬KM
所以X-TRAL E-POWER
就車價+油耗而言毫無吸引力
好一點的加速性→非必要
據說好一點點的內裝質感→非必要
據說好一點點的隔音→非必要
要買~得要有愛！
配額早就賣完了一堆人在蝦擔心幹嘛
就你的分析來說，我覺得你很適合買7X萬的U6 GT，開十年成本屌打RAV4油電(真心推薦非反串)
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實際上路再打八折
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這個七十萬訂閱的車評最後說得很好,這台不管經濟/舒適/動力/質感每一樣項目都不是最頂尖
但綜合起來看,他"每一樣"都做到水準以上
以最近MG車主的反饋看來，除了加三十年油綽綽有餘，可能也有機會修30年的車XD
這車評評論跟我實際試駕完的感受很相符，自己的車自己作主，預算內，油耗能接受，符合自己日常各種環境上的操控，試駕完就立馬下訂，終於有機會被稱呼盤子了🤭
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