沒直接引進 e plus版本的話,吸引力就不如tesla了,更何況現在還不知道那邊可以有快充,要不請Nissan 直接收回代理權直營吧,至少看能不能像日本那樣一個月2000日幣 有全日本將近3萬個充電站可以用。
Sweet Macaron wrote:總算等到Lead進來台灣了電動車市場真的越來越被車商看重基本上目前Leaf是全球賣最好的電動車款(恕刪) 那是model 3產能還沒開出來之前的事,一旦歐洲正常交車,Leaf就沒優勢了。
binyi888 wrote:在LINE群組看到...(恕刪) 嗯特斯拉降價後,真的給其他車廠很大的壓力!以台灣來說特斯拉最低階的model 3 真的很有可能 150萬如果依照性能比例,120萬恐怕真的就是leaf 的天花板!光陽的電動機車就是很好的例子,綠牌車賣白牌價,結果…..更尷尬的是,Luxgen或其他國產電動車,該如何訂價?如何獲利?