一定超過120萬元啦!真要賣就80萬元!我想太多了!抱歉!
PHV都賣到快200萬,這純電動車不就更貴。
台灣充電站少,若住台北還可以其他區是悲劇,尤其風景區
沒直接引進 e plus版本的話,吸引力就不如tesla了,更何況現在還不知道那邊可以有快充,要不請Nissan 直接收回代理權直營吧,至少看能不能像日本那樣一個月2000日幣 有全日本將近3萬個充電站可以用。

jackey chang wrote:
超過120就轉檯 Telsa...(恕刪)

這規格,要比model 3便宜30萬以上才值得。

Sweet Macaron wrote:
總算等到Lead進來台灣了
電動車市場真的越來越被車商看重
基本上目前Leaf是全球賣最好的電動車款(恕刪)

那是model 3產能還沒開出來之前的事,一旦歐洲正常交車,Leaf就沒優勢了。

binyi888 wrote:
在LINE群組看到...(恕刪)



特斯拉降價後,真的給其他車廠很大的壓力!
以台灣來說
特斯拉最低階的model 3 真的很有可能 150萬
如果依照性能比例,120萬恐怕真的就是leaf 的天花板!
光陽的電動機車就是很好的例子,綠牌車賣白牌價,結果…..
更尷尬的是,Luxgen或其他國產電動車,該如何訂價?如何獲利?
日本當地售價約89萬台幣

台灣賣是一定破百

不期不待沒有傷害
那天我在路上有看到在開耶
是在內湖 民權東路六段那裡看到的!
有引進就不錯了

價格就不期待了~~

還是看牛頭神A一統江湖吧~~
我相信懂車的計程車司機
應該也會對LEAF有興趣吧~(TESLA入手價太高)
LEAF充飽電可以續航400公里
然後再去免費充電樁停車場
每月省下的油錢就上萬元了~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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