原來全速域的ACC就是這個樣子-(第一次親身體驗outlander的全速域ACC有影片)


ShawnChuang wrote:
我也有相同疑問,請...(恕刪)


最近來試一下,因為我也很好奇
等測試後結果再來跟大家說
19年式跟車到停止還是需要踩煞車
全速域跟車只適用順著車流減速,去車廠牽小凹實業務有交代高速公路如果沒有前車,前面車流已經靜止時不要等他做動絕對撞上,旁邊就放了一台車頭撞爛的小凹
聽說進口的全新大改款的RAV4的ACC也沒有全速域,
若是真的, 頭又大的老大心態還是不變,
更顯得國產的Outlander誠意十足
rx7-94137 wrote:
全速域跟車只適用順...(恕刪)

應該這樣說
如果完全靜止的車輛位於偵測範圍以外 進入偵測範圍以內時
他還是完全不動 acc很有可能把她認定為是一個固定物 如圍欄 acc不會作動

如移動車輛位於偵測範圍以內 前車輛如變為完全靜止的
acc就不會誤判 會作動


yjones wrote:
在這邊直接解釋一下...但是Outlander的ACC因為在靜止超過3秒後就會解除ACC,如果接下來都無法到達30公里的速度
則變成後續跟車都需要駕駛者來操作,無法啟用ACC,這點在EC上就不會有
所以會比較期待未來Outlander改款的時候,可以強化ACC的功能(恕刪)


應該是ACC 解除後,只要前方有車,時速超過12公里,就可將Reset 向上撥回到上次的ACC設定,
前方沒車,就必須時速超過40 公里才能設定。

Outlander 的ACC 每次上路我一定用,只要不是太頻繁的走走停停,
高速公路、省道、縣道...都會使用,而且感覺用了更省油。
補充一下,ACC 說到底還是輔助,雖然他有跟到停的功能,
但建議還是自行判斷"前前"車、或前方紅綠燈,適時的取消ACC 自行剎車,
可以更省油,車上的乘客搭車更舒服
我用了Acc後的感覺是,它是消除長途駕駛疲勞的好物,讓我更有餘力注意車況路況, 讓 他 自 己 開, 是拿自己跟別人的命開玩笑
台灣的路況尢其城市的巷弄,馬路行人三寶太多,跟本不適用低速ACC,不像外國道路寬又直。所以 Toyota說的對,小於30就應該解除交給駕駛安全概念去判斷
你一輩子只會開巷弄?照頭又大的說法乾脆整套iss都別給不是更安全??
rymdlee wrote:
台灣的路況尢其城市的...(恕刪)
我是來置板凳聆聽前輩們受教的…………
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