原來全速域的ACC就是這個樣子-(第一次親身體驗outlander的全速域ACC有影片)

xz60244 wrote:
有點迷糊了...所...(恕刪)


前提是前方有偵測到車子
我試過 前面是腳踏車 機車那怕是行人 其實都偵測得到

如果是第一次啟動 就一定要40起跳

我覺得這是軟體設定與操作的邏輯差別啦

畢竟 起步有人喜歡急一點 有人喜歡慢一點 40 30內 自己起步到一個速度 我覺得都合理



樓主看你的錄影 你有沒有覺得 outlander車室真的很安靜啊!
"感謝分享,ACC真的是很好用的安全配備
像是遇到雪隧這種很長又得要跟車跟好的直路,偶爾又塞車走走停停的
我覺得ACC就很有用武之地了,可以讓駕駛省力很多,避免掉一些疲勞可能去親到前車屁股的狀況"
有個疑問 那新款的有auto hold功能
假設ACC跟車到停止超過3秒 auto hold功能有開啟下
此時還須要踩煞車嗎?

50% off wrote:
最近有機會坐到朋友...(恕刪)

終於看到一個令人激賞的樓了,姑且不論是否為葉佩雯主要看到無論樓主或房客都針對問題本質去討論而不是說"XXX有全速域ACC又是進口又便宜為什麼國產貨車""歡迎進入秀秀家族""開XXX車出去很丟臉"這種90%是業代的留言語法看了就想吐!
言歸正傳,EC如何我不知道,以CRV來說低速ACC跟車並不好用煞車感比較粗糙不太符合我的需求,但是自動車道維持LKA比較讓我激賞也比較符合我的需求,EC低速域跟車的感覺如何我不知道但是如果也有LKA就算非常符合我的胃
個人對於EC的速靜性雖然不及翠兒但覺得還OK,但是小凹給人的感覺雖然也有速靜那個味道但是感覺上就覺得車體不夠扎實的感覺,但是它是一部越野與大空間為訴求的車子因此不好的感覺可以被掩蓋過去

各位業代朋友,消費者要的是端出自己車種的牛肉不是一天到晚去眼紅別人的行銷手法,打完收工!
一個討厭看到攻揭他牌行銷法的消費者留
50% off wrote:
最近有機會坐到朋友...(恕刪)


雖然ACC好用是好用,
但是如果之前沒有使用經驗就直接在馬路上這樣測試,膽子還滿大的
是說ACC就是要全速域才完整,
不是全速域的真的會有點跛腳,在台灣這種車多常塞車的環境就會不太夠用


WarmTea wrote:
笑爛原來我之前開BMW...(恕刪)


要比...當是比那個價位的!

不然真要比的話,你開的那台BMW....拿其它更高檔的車來比,也只是台
笑話
是的,在停車後就會自動解除。睬油門後,車速高於10-20吧,才可啟動ACC..
argemiya wrote:
你把Volvo放哪邊...(恕刪)

車價不同 沒什麼好比的
跟crv同車格是xc60 是多少錢
人家在比相近價位的車
Clyde Drexler wrote:
雖然ACC好用是好用...(恕刪)

ACC我載有小孩的家人時才用
自己開車時 是不會用 因為自己開車會
连續變換車道開快車

jessecheng0310 wrote:
有個疑問 那新款的...(恕刪)


我也有相同疑問,請問有19年式的車主可以解答嗎?
19年式已有auto hold的話 跟到停後還是需要自己踩煞車嗎?
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