Outlander二輪傳動跟四驅怎選？

hughkk wrote:
我前面有說過，當有越野需求或是經常出入雪地，購買awd是明智的選擇

hughkk wrote:
也是因為這樣，下雪地區的新聞媒體才會在雪季開始時提醒大家不要因為車子有awd就恣意開車
因為awd對於「煞車」、「轉彎」都沒有幫助

「awd會帶給駕駛人虛假的安全感」↓
http://www.drivewrite.co.uk/a-false-sense-of-four-wheel-drive-security/

https://www.web2carz.com/autos/buying-and-selling/6938/awd-and-4wd-absolutely-dont-mean-you-can-stop-faster-in-the-snow

↑類似這樣的文章不在少數，隨便搜尋就一堆
awd安不安全這個議題 在國外很早就有人開始討論，在台灣因為沒有下雪
沒有這樣的測試單位，一般人更不太會去在意awd是不是真的安全
反正車商說安全就是相信它是安全的。

hughkk wrote:
我印象中最後的結論是
「無論前驅或awd，在雪地中裝上雪胎的煞車表現都一樣優秀」

hughkk wrote:
「並且在各種路面上，四輪驅動車也較常規的兩輪驅動車輛更加易於掌控及更加具備主動安全性能。」

↑這樣的話我就沒話講了，但事實並不是如此

hughkk wrote:
既然他敢說在一般道路行駛2wd就足以應付，就表示2wd在一般道路不會有安全上的顧慮
事實也確實是這樣。

hughkk wrote:
這段話的意思是說
「如果你有考慮到需要應付各種天氣狀況，xdrive是比較安全的選擇」

與前面那段話是相呼應的
「如果你不是住在下雪的地區，或是需要經常出入山區，那麼選擇2wd就足夠了」

跟我前面的說法及維基百科對四輪傳動的說明完全吻合
「並且在雨雪或各種惡劣路面上，四輪驅動車也較常規的兩輪驅動車輛更加易於掌控及更加具備主動安全性能。」

hughkk wrote:
我的中心思想一直都是強調「awd與安全性沒有直接關係

hughkk wrote:
你還是沒有回答到我的問題
當其他條件都沒有固定的情況下，要怎麼確定操控上的差異是驅動模式不同所造成的？

hughkk wrote:我之前玩ps3的經驗，ff普遍都比相同馬力的awd還要容易跑出好成績
這一點跟現實中的情況很類似
在wrc柏油路面的比賽，peugeot 306 maxi完勝所有awd車型
在nurburgring單圈計時，fk8完勝400匹以內的所有awd量產車

hughkk wrote:也不是每個人一天到晚都在極限過彎，但skidpad可以讓消費者知道這台車的底盤極限到哪裡

hughkk wrote:
既然他敢說在一般道路行駛2wd就足以應付，就表示2wd在一般道路不會有安全上的顧慮
事實也確實是這樣。

Kazama_R wrote:
我說的是打滑狀況車體動態的差異, 答案很簡單啊, 在動力輸出超出抓地極限, 前驅前輪打滑, 後驅後輪打滑, 四驅是抓地力少的那輪打滑 ~

hsnu786 wrote:
我還是想請再你回一次~~~你到底認不認為要尊重 實驗組，對照組的實驗邏輯精神(一次1各操作變因)??大家都想再笑一次
我還是想請再你回一次~~~你到底認不認為要尊重 實驗組，對照組的實驗邏輯精神(一次1各操作變因)??大家都想再笑一次
我還是想請再你回一次~~~你到底認不認為要尊重 實驗組，對照組的實驗邏輯精神(一次1各操作變因)??大家都想再笑一次

Kazama_R wrote:
如果 skipad 真的那麼準, 那麼 skipad 成績好的 Corvette Z06 也不該跑輸 Nissan GT-R 啊 ~

Kazama_R wrote:
所以 BMW FR 跟 AWD 比較的影片你有點進去看嗎?

hsnu786 wrote:
光看到你寫兩台車~~~我內容都不用看，就可以指出你又把至少3各變數攙在一起，做撒尿牛丸來比較。
變數1: R DRIVE VS AWD
變數2: 車重量不同~~這可是你自己打臉自己，之前還再講AWD一定比較重。(我個人認為重量上差各100KG 其實還好，但是若是用科學研究角度而言，這還是1各需要明定列出的變數)
變數3: 重心不同~~底盤上多了傳動軸，會使整車重心有差異。(重心的差異影響比較大)

就算你說里程，胎壓都1樣，同規格，其中還是有可以潛藏其他變因。一套輪胎是給媒體試乘車開5000KM，另一套給職業試車手開5000KM之後，兩套輪胎抓地力能保證沒差異??!!

Kazama_R wrote:
我認同 2WD 一般道路夠用, 不過 AWD 更穩 ~ 事實也確實是這樣, 要不也不會有那麼多人出來反駁你的信仰 ~

hughkk wrote:
但賽道要跑出好成績還有很多條件要考慮
例如齒比的搭配、動力、空力調整……等等等，這些項目與skidpad基本上沒什麼太大的關係，但是卻與賽道成績習習相關

Dwing wrote:
所以不同車型過彎的狀況說 AWD 與 2WD 的差異,不是很好笑嗎?

hsnu786 wrote:
不好意思，大家繼續聊下去阿~~忙!!上01打嘴砲沒錢賺!
等我周4或周5有空再來嘴砲支援

hughkk wrote:
但是變數控制仍然沒有一致，你這樣比較的話hsnu786會生氣喔

hughkk wrote: 例如齒比的搭配、動力、空力調整……等等等，這些項目與skidpad基本上沒什麼太大的關係，但是卻與賽道成績習習相關