我的Honda SENSING ACC初體驗+驚魂,70跟93樓有點出重點了

我也是疑問你跟車距離設太近了,我自己使用經驗,CRV的ACC絕對塞車也能安全操作,除非你沒信心,在作動前就自行煞車了
kunshan-johnny wrote:
我也是疑問你跟車距離...(恕刪)

我的經驗是設定1格突然遇到塞車會不放心,所以現在上高速都設2-3格,就不會有這種問題
台灣的我還沒試過(因為沒錢買CRV),但去年去日本旅遊時,租了一台honda的八人座。
明明我覺得還沒要碰撞,系統竟然自動煞停車,車上的人也都嚇一大跳。
我覺得這系統還是沒有人控制的好,但對分心駕駛的人來說,有可能會救一條命。
你要隨時注意你的acc車輛圖案一定要顯示才有算偵測到 沒偵測到 系統就是用你設定的速度來定速行駛 而且鏡頭偵測也是有距離限制的 沒偵測到撞到也是你自己的事
我之前就是走88下交流道 交流道是紅燈許多車停等 而且當時路徑是彎道不是直線 我跟著一輛車慢慢下去準備停等紅燈 結果前方車輛突然切換車道 系統瞬間偵測前方沒車 車輛圖案熄滅 那時也剛好我的車已經滑行來到一台正停等紅燈白色benz v-class正後方約幾公尺 可能因為他的車尾全白 系統一直沒偵測到 這時車輛就準備要以達到設定速度衝出去 我趕快踩煞車 不然就冏了 系統要會用 不會用反而可能會造成車禍 因為台灣市區車輛切車道換來換去 你系統一直重新偵測也要時間 意外就是許多的巧合堆積起來的 所以自己注意車況才是重點

我現在很偶爾才用acc 我大多只用lkas 而已 開著lkas開車過彎太愉快了 敏捷過彎又不會壓到車道線
特斯拉前陣子在大陸也自撞死亡 這種系統還是當輔助就好
我想這篇是強調FCM(緊急煞停)有無的重要性。
看到樓主的情形,的確感覺很危險,差點就GG了。
小箭頭 wrote:
有使用ACC的要自己注意,應為業務沒跟我講用ACC不能把車跟丟...(恕刪)


現在的人都太依賴這些電子產品了!

像前陣子撞死人的自動駕駛車一樣

以為有人在車上監控+多道偵測系統就不會出事

結果還是一樣撞死人

你覺得目前市售的偵測系統有比他更完整嗎?!


在所有車輛連線之前, 還是不要太相信這些輔助系統

要不就去搭計程車就好了......
kunshan-johnny wrote:
我也是疑問你跟車距離...(恕刪)


塞車會作動,我文中指的是當把車跟丟,但開到前方遇到的是靜止不動的車時,沒有作動
小箭頭 wrote:
小弟開的是CRV5..於是我主動介入了,還好我介入的時間點早,還有輕踩煞車小小滑行了半段,最後半段才是重踩煞車.(恕刪)


我也是CRV-S車主

記得如果駕駛有主動介入煞車時
車子的煞車主動權又會回到車主本身

因為一旦駕駛自己啟動了煞車
ACC就會停止運作了
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
小箭頭 wrote:
小弟開的是CRV5...本文只是想提醒使用這套系統的人,電腦對靜止不動的目標車是不會作動的

我真的沒膽試自動煞停(恕刪)


我認為如果駕駛如果完全沒有煞車
ACC主動煞車還是會介入
只是大多數的人不敢嘗試吧?

下次你可以先試試四格跟車
看看ACC煞車有沒有預先啟動

另外, ACC實在是太好用了
讓我開高速公路的時候
更安全; 更加的輕鬆.
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
樓主說的沒錯

我在高速公路也遇過一次同樣的情況

當時我是設定跟車距離三格

前免塞車靜止不動時,ACC真的沒有提前自己煞車

所以請大家經過必塞路段時,請更加專心開車才行囉
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