FOCUS 5D ST-LINE沒上後多連桿真的說不過去

同感,我也覺得st line應該要上多連桿
畢竟這是這系列的主打
就算價格貴一點個人認為也可接受
因為不但有一貫的操控性
還增加完整的安全配備、增大的乘坐空間及後車廂空間
老實說賣的比mk3.5貴很合理

亨利叔叔 wrote:
我覺得四代FOCUS...(恕刪)


認同
其他版本就算了,連ST-LINE也沒有多連桿?
然後風向突然變成多連桿容易壞??
我猜這台應該會是下一年度的風雲車,連什麼毛都被人家討論這麼激烈,太厲害了。

navvan wrote:
認同其他版本就算了...(恕刪)


所以福特業務真的很認命辛苦阿!才剛過完年就承受排山倒海的壓力,大家起碼給在版上的業務朋友們一個讚~!!
再怎麼說,若我是福特業務,還是要提供消費者一些正面的資訊回饋和期待阿!! 買不買單看個人了~~ (純粹將心比心)


亨利叔叔 wrote:
我覺得四代FOCUS...(恕刪)...真的希望2/20日正式發表能有彩蛋
應廣大車迷要求至少ST-LINE要上後獨立多連桿懸吊
好不容易這次幾乎滿配了別留下個讓人說嘴的缺憾啊



收到,我確定下一輛公務車會買新版的Altis 。

福特新款FOCUS用扭力梁真的是糟透了。
andy6989 wrote:
能多獨立多連桿一個選擇當然更好~

但如果不是激烈駕駛根本開不出來~建議還是扭力樑實用不會壞~

獨立多連桿等到異音出現要維修花錢時就會後悔想為什麼當時不選扭力樑了...

只能說有好有壞自己要想好~...(恕刪)


開Mondeo 的人更不會激烈駕駛,乾脆建議Ford也把後懸改成扭力樑好了.
順便鋼材換軟一點的,萬一撞到比較好鈑金.


Ford的多連桿有那麽差? 我的爛福斯車開了11年,獨立多連桿沒異音,連個墊片什麼的小零件都沒更換過.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

God Finger wrote:
所以福特業務真的很認命辛苦阿!才剛過完年就承受排山倒海的壓力,大家起碼給在版上的業務朋友們一個讚~!!...(恕刪)


在下也有同感..

也會幫忙向親友宣導福特Focus 新車改用扭力梁是降低成本,罔顧廣大消費者權益的作法。

讓親友儘量選擇日系車廠的車款。
One Ford神話破滅中

不過以台灣福特來說
統一對後續是比較好啦
越多版本等於維護越多成本
至少以這個定價是目前國產車C/P值最高的了
ST-LINE本來就不是什麼性能版
他是ST-"LINE"不是ST
當初發表時就是這樣定位的
ST-LINE只是外觀套件

想要台福用多連桿
等正ST或是RS還比較實在
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