唉,不是說是“國產車保衛戰”嗎?既然如此岌岌可危,幹嘛省這一點成本惹的一身腥?原來大家的期待與高人氣,都被低規後懸吊搞冷了...六和真是不智。也不是要你們全系列都不准用扭力樑,只是ST-Line做到與其他國家一樣就好了,唉!
龐德試駕後的心得針對懸吊扭力樑能完全取代多連桿的操控性是言過其實在山路這套扭力樑操控力還不夠比較適合一般順順開的通勤族針對變速箱MK4這具8AT變速箱保護過重山路過彎退檔沒反應該不會又是走回MK3.5的SS變速箱老路 過度保護導致換檔邏輯低落
同意 ST-LINE沒上後多連桿真的說不過去elantra sport(多連桿)跟elantra(扭力樑)比就真的差很多看國內外車評就真得很有感覺但對開車無感的人真的也沒差(就有一堆人說沒差)對速度、操控或有跑山的人來說沒上多連桿真的會很失望!!!