我覺得四代FOCUS新增這麼多配備
後懸吊用"特殊式樣"扭力樑還能接受
但5D頂級都已經掛上ST-LINE的副車名了
這種強調運動化的車款如果全世界的四代FOCUS都是用扭力樑也就算了
但它在別的地區包括中國版也是用後獨立多連桿懸吊啊
更別說下個月緊接著發表的大改TNGA底盤ALTIS很有可能全車系都上後獨立懸吊了
怎麼在連TOYOTA都知道底盤是該要跟上對手必需得進步的時候
這個節骨眼FORD卻縮回去了呢?
FOCUS的光榮感都跑哪去了?
真的希望2/20日正式發表能有彩蛋
應廣大車迷要求至少ST-LINE要上後獨立多連桿懸吊
好不容易這次幾乎滿配了別留下個讓人說嘴的缺憾啊
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亨利叔叔 wrote:
我覺得四代FOCUS...(恕刪)
能多獨立多連桿一個選擇當然更好~
但如果不是激烈駕駛根本開不出來~建議還是扭力樑實用不會壞~
獨立多連桿等到異音出現要維修花錢時就會後悔想為什麼當時不選扭力樑了...
只能說有好有壞自己要想好~
龐德試駕MK4:
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熊蓋站-讓您去哪都方便
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，現在的車有ESP應該好些吧
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