chen.jackson wrote:
你跟樓主一樣老的觀...(恕刪)
我家97年老鯊魚23萬公里原廠渦輪依然順暢吹風。
不過過年前屁股癢改了五號半渦輪，才把原廠渦輪請下車去養老。
五千公里換機油的確沒必要，但有些特殊引擎還是依此原則保養比較恰當。
例如：水平對臥引擎(天生嬌貴，需要多一點愛)
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simon945168 wrote:
以前渦輪壽命不長是...(恕刪)
轉貼 Kuga 停車後被無需停車怠速或者延遲風扇散熱
蒙迪歐、翼虎、新福克斯的ecoboost發動機，福特工程師告知：渦輪在停車後被無需停車怠速或者延遲風扇散熱。
玄機在虹吸技術！
在發動機和機油泵停止運轉約5 min後，若不能對渦輪增壓器進行冷卻，它將達到最高溫度，這時會因缺少機油油流而引起渦輪增壓器的「熱浸式」狀態，從而導致渦輪增壓器提前損壞。為避免這種情況，在渦輪增壓系統中設置了冷卻管路，以便在發動機停機後對渦輪繼續進行冷卻。當發動機停止運轉後，電子水泵將冷卻液泵入渦輪增壓器冷卻水道中，對渦輪中間軸承殼的關鍵區域進行冷卻，從而減少了「熱浸」的影響，防止渦輪增壓器提前損壞。
翼虎渦輪工作時的主要冷卻形式還是油冷+水冷，在渦輪管外側卻加了兩根水冷虹吸管（一根進水管、一根回水管），巧妙地利用了冷熱蒸汽交換的虹吸效應，能夠在熄火狀態下利用餘熱的能量對渦輪本體持續吸入冷卻液進行散熱。因此，翼虎的EcoBoost發動機熄火後並不需要繼續開風扇冷卻，會在無動力狀態下較長時間自行循環冷卻。這也是翼虎停車後水溫保持時間較長的原因。
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