請問大家渦輪引擎的渦輪增壓系統如何保養?受命如何?

qqww1234 wrote:
不用擔心熄火後水幫浦...


這句話我認同,我試駕過rav4後就覺得它不是車只是工具而已。如果不想懂車的人tpyota的車會是首選,因為它的車30秒內就能駕馭。
shvcybchiayi wrote:
小弟想買KUGA 2...(恕刪)
kuga很好養,美國叫ESCAPE
Ecoboost不是只有kuga搭載
不談國外 國內2011大蟒引進後
也沒發生大批車主更換渦輪的新聞
長輩的刻板印象可能來自
硬皮鯊所帶動的
國產車加土砲渦輪的時代

19831974 wrote:
我就是這樣的心態,...(恕刪)



我沒有針對你

我是說台灣的狀況

所以好東西永遠不會輪到台灣

台灣才是次等公民

我實在無法接受我的車是20年前的老配備
19831974 wrote:
我就是這樣的心態,所...(恕刪)


換一個角度來想,kuga 1.5T的動力是2.5自然進氣的動力。如果兩個動力都是用在休旅車的話,因為車重關係油耗都差不多,但是稅金差很多,中間省下的稅金用來修渦輪都還有找。
如果要延長渦輪壽命,必須做到以下幾點
1.機油要使用高等級的全合成機油
2.冷車啟動時必須至少熱車1分鐘
3.長途開車或是比較激烈操駕後
必須冷車至少1分鐘才可熄火
4.不要在市區塞車走走停停時常拉轉速
氣溫超過30度能不出車就不出車
夏天日落後再出車
原車配水冷式機油冷卻器者要加裝氣冷式油冷排
改全鋁大型水箱
中冷也要全鋁加大
原車若為水冷式中冷器者,是為散熱空間不夠的relayout方案,能不碰就不碰
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
Justin999 wrote:
說渦輪是消耗品的真的...(恕刪)


渦輪是不是消秏品要看使用環境和個人習慣,對台灣使用環境而言,确實不是屬於消秏品也不太容易壞,對大陸使用環境尤其是大客車或營業用車,對比引擎,渦輪對他們而言卻是消秏品,要不然也不會專賣渦輪增壓或整修店一條街開那麼多家。
近代的車 溫度沒到不會讓你拉轉
原地拉轉也會限制 保護機制都有
你要是常常一拜油門 破許也一樣早壞

汽油車缺點就 熄火後引擎室溫度很高 能夠的話掀蓋 才不會悶住

柴油車的引擎溫度我就不知道

沒錢只能當阿宅... wrote:
2.冷車啟動時必須至少熱車1分鐘
這是舊的渦輪才需要這樣,新的渦輪不需要暖車,暖車反而容易積碳對引擎不好。冷車啟動可以出發,不要大腳一拜三千轉以上即可。
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