小惡魔市集悅遊日本活動報導

凡拆解過必留下數據，杰運三大國產SUV拆解資料彙整

582分

個人積分：582分

文章編號：89344307

大家討厭的是裕隆，翠兒是受災戶....，另外總比拉皮車好多了笑到噴淚

笑到噴淚

再來光鋁合金用料就比一堆國產好太多了。
你說每次測量順序都不太相同，杰運阿該好好Run一下腳本了，
如果真有腳本才會都一樣吧...
而比較起來，翠兒無庸置疑CP最高沒錯啊！

2566分

個人積分：2566分

文章編號：89344423

有些人真的沒搞懂。
二手價是結果，不是原因。

因為車子口碑好，問題少，二手價才高。

而不是二手價高，所以口碑好，問題少。

沒人想買一台有問題的車回去每天修。交通工具最重要的就是滿足移動需求。配備頂天，然後放在修車廠有啥用？

雙田妥善率一年不如一年，已經聽了十幾年了。結果還是沒有另外一家車商在妥善率全面碾壓的，明明是很簡單的事。

aliao

就跟有人說『信仰』是一樣的，他們可以說別人買某牌車是因為『信仰』，卻不知道自己一直瘋狂推崇某牌車，即使知道妥善率不佳也還是猛推，那種才叫做『信仰』！！[沒有不敬的意思]

6327分

個人積分：6327分

文章編號：89344489

阿拉拉拉拉哈 wrote:
前陣子杰運汽車拆解X...(恕刪)

光那個外型就買不下去了

還3缸拉基輕油電

taiwanprofessor

用「拉基」的錯別字，阿陸仔的口音，就知道是共產簡體字文化思維，不需在小台灣寶島宣揚思想錯亂的醬缸認知戰

d885668

只要在台灣說美語就是美帝醬缸認知戰?我有被害妄想症嗎

10822分

個人積分：10822分

文章編號：89344530

道路實撞比起實驗室那幾種撞擊要嚴苛很多, 你有見過測試飛撞護掉進灌溉溝渠的嗎? 你有見過測試被卡車夾撞的嗎? 沒有嘛, 這些都是道路實撞後生還者來見證, 很抱歉, 都是福特車或歐系車, 沒有國產日系車

上次生還的T牌車, 很抱歉, 那是貨櫃壓在副駕位子, 那是運氣, 不是實力

aliao

都是福特或歐系？了不起的「信仰」啊！[沒有不敬的意思]

634分

個人積分：634分

文章編號：89344704

ado016435 wrote:
道路實撞比起實驗室那...(恕刪)

裕隆日產早期二氣囊擠牙膏只為獲利的心態

現在賣到快退出市場才有端全菜？

被覺得命不值幾千塊安全氣囊很噁心

349分

個人積分：349分

文章編號：89344772

ching19690922 wrote:
很早我就瞧不起杰運這種搞民粹的拆車評比文化了。在那邊量防撞鋼樑幾公分幾公分的差異有意義嗎？

有誠意一點, 要真實一點, 何不直接讓實車對撞看看?

4806分

個人積分：4806分

文章編號：89344798

都拆車了,何不安排個對撞測試, 中國都做得到,台灣應該也行吧

1849分

個人積分：1849分

文章編號：89344866

阿拉拉拉拉哈 wrote:
前陣子杰運汽車拆解X...(恕刪)

Nissan是誰家代理的？
車子再好我都不會買

323分

個人積分：323分

文章編號：89345042

阿拉拉拉拉哈 wrote:
前陣子杰運汽車拆解X...(恕刪)

品牌對了,東西再爛台灣人照樣買單!

不只本田 , TOYOTA不是一樣的道理???

DSYMSN

現實上要保養廠跟外場好找，車子妥善率高，價格是一般百姓負擔的起的，能有多少家車子能買

2639分

個人積分：2639分

文章編號：89345211

當初也有去看,但外型就不對味
優點:內裝質感好,其他....沒了
所以選了同價位帶的Tucson L油電,油耗比輕油電好多了

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