husky_ky wrote:下沙灘第一步就是降胎壓, 至少降到16PSI (硬沙), 乾軟沙就要降到更低 (~12PSI), 486 原廠配胎:225/55/R18(XT、XV)225/60/R18(OB)原廠 HT 胎,胎壓降這麼低不會脫圈嗎?到時候不是更慘...AT 胎的胎脣有經過強化,低胎壓的狀態下也不會脫圈。看網路照片,應該沒幾台有上 AT 胎啦...
MYSTJ999 wrote:486 原廠配胎:225...(恕刪) 沒有問題, 很多澳洲的車友都有降到這麼低,在沙灘上面跑 ,從來沒有聽過有人脫胎, 而且都是用原廠胎。對了,順便戳破一個迷思,Jimny的底盤離地高度 是 195 mm , XV, Forester, Outback 都是 220,所以 這個也不是問題 。有一個重點大家沒提到那就是重量 ,Jimny才1045kg, 但最輕的XV有1462kg, 這個重量的差距在沙灘上,就真的有差了 ,因為用更低的扭距就能夠把車子往前推動 ,也就降低了挖坑的機率 。
Subaru廣告都說是斑馬了,又不是海馬或河馬,下海灘刁車很奇怪嗎?larry1111 wrote:請問這新聞的實際情況如何?實際是10幾?30幾?50幾?輛?還有其他影片嗎?刁車的是那些車款?拖車的是那些車款?拖車傷低盤,引擎,變速箱,傳動,絞盤,油錢。拖一台多少錢?
PTT上有XV車主說:「當天都有上拖車鉤,有保母車,有帶工具。叼車是預期內會有的事。」我相信這是SUBARU特地請那位主辦人和社團做的廣告效果啦!就跟這次中華電信的499之亂一樣。登上新聞媒體,不用花一毛錢就可以達到全國皆知的廣告效益。也如同那位主辦人說的,不用花到半毛錢就可以脫困。我到現在終於知道SUBARU真的可以上山下海。不只可以在公路、山路上面跑,連沙灘、海邊都衝的嚇嚇叫。
拖救的時候(尤其是以小拖大或是刁得很嚴重),可以的話拖救車盡量避免用倒車的.一般的齒組是 low pinion, standard rotation,前進時作用力在 drive 側, 強度強.後退時作用力在 coast 側, 強度弱.(圖中 ring gear 齒溝的弧度和剖面的斜度)但如果前軸是改 high pinion, reverse rotation 的那就沒差.
台灣鐵金剛 wrote:Subaru廣告都說是斑馬了,又不是海馬或河馬,下海灘刁車很奇怪嗎? 這"馬"的觀點 我笑了AWD可以視為是安全的一部分 跟ESP類似AWD是行駛中打滑時 防止車身失控ESP則是急剎車時 防止車身失控AWD一般來說是可以輕度越野但車主本身也要知道系統的極限 或是 什麼情況下才能發揮AWD的能力(某些車、系統要關ESP AWD才能發揮100%的實力)別不做事前準備、不看手冊、不做備案 就跟別人一起衝衝衝結果就很容易上新聞了