woodpand wrote:
沒錯!但比較貴(買不起)而且沒H鋼樑底盤比較都會型了。


Jimny 以及第二代 Grand Vitara,
它們的底盤是「body on frame」(分離式大樑);
反觀第三代
JP 的底盤是「built-in frame」(整合式大樑),
H 型鋼樑與車身底板 整合為一體。


evom 5678 wrote:
輪胎真的是重點 可...(恕刪)


AT、MT 胎的優勢是:
針對胎唇有經過強化,在極低胎壓下仍能正常行駛,不脫圈。

所以那些看到人家沙灘雕掐就說要洩胎壓的人,
HT 胎甚至低扁平比的跑胎洩胎壓就脫圈了,反而更慘...

MYSTJ999 wrote:
AT、MT 胎的優...(恕刪)


這樣的話,失壓續跑胎會不會有佔到便宜?
理論上0胎壓都可以跑,降胎壓不過是小事一樁

我的AWD車正考慮要不要換成 DriveGuard.

wkh2006 wrote:
這樣的話,失壓續跑...(恕刪)


問題是你 HT 胎的細花胎紋很快就被沙子填滿了,
照樣失去抓地力而雕掐...

AT 胎換一換比較實際~
端午連假前一天下午先跑去睡山洞.....













Elite Chuang wrote:
端午連假前一天下午...(恕刪)

好讚喔…晚上還有星空可看…
wkh2006 wrote:
雨天柏油路Jimny 沒有 Subaru AWD的抓地力, 山路(柏油路)過彎Subaru也比Jimny強。


這陣子看了不少測試影片發現subaru的動態表現其實沒有傳說中的那麼穩定或安全

https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc

https://www.youtube.com/watch?v=5n8oFeORQmk

再比對其他同級的2wd suv測試影片,你會發現2wd通過速度很多都比這二款awd還要快。
awd在柏油路的表現有點被過度神話了。

larry1111 wrote:
請問這新聞的實際情...(恕刪)


底盤低遇到鬆軟泥沙就算是四輪大扭力也未必能脫困吧...
還是要使用專業的胎
技術也是很重要的
不是有著AWD就覺得能橫行無阻
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!