【海外快訊】YAMAHA 直系血親電動車亮相!E01、E02 將於東京車展展出!

小客5509 wrote:
省省囉賣來台灣進口貨...(恕刪)


還有日本官網也秀出要在東京車展的新YZF-R1, 摘要裏很明確秀出明年秋天正式在日本發表, E01還有E02可沒提到這樣具體發表日期, 八成又是展現自家在150CC等級以下電動技術實力的宣示, 可未必有具體實車 上市 , 所以跟前不久跑來台灣展示的”前”概念電動自走重機MOTOROID一個樣, 僅供參考成分居多

既然E01/E02沒訂下發表日期, 那就等同遙遙無期大家過過乾癮

=====

YZF-R1 ワイゼットエフ アールワン (参考出展車)


“Full Control evolution of track master”をコンセプトに、サーキットを制する性能を照準として開発したヤマハモーターサイクルのフラッグシップ。EU5適合の環境性能を実現しながら性能に磨きをかけたクロスプレーンエンジン、EBM(エンジンブレーキ・マネジメント)やBC(ブレーキ・コントロール)の2種類の制御システムに加え、車体各部の熟成でサーキット性能をさらに進化させています。なお、2020年秋以降に日本での発売を予定しています

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/1010/tms.html
Eurobike wrote:
目測應該至少有12kWh的電池空間?...(恕刪)


白牌125等級,12kwh會不會太多了?是gogoro一組電池2.6kwh的4.6 倍。

如果gogoro一組電池跑80公里,12kwh可以跑368公里.......這樣的設計超過日常需求太多了。
區5678 wrote:
白牌125等級,12kwh...(恕刪)

12kWh大概是8公升液體燃料?在島國市區轉轉也許3kWh足以,如果是世界市場戰略車? Zero 大概也是7到14kWh之電池,以1kWh 跑30km大概是省電騎法,高速或上坡大概只有15km/ kWh,所以 12kWh 綜合續航大概只有180km
區5678 wrote:
白牌125等級,12kwh...(恕刪)


基本同意 光中華 ie125 不可拆電池才三度出頭

整顆就超過 三十公斤 四度到五度以上電池固然可拉大續航力也能夠比較顧及高速操駕不至於掉電力太快

但現實是四到五度電池含相關防護 and BMS大約四十公斤甚至以上跑不掉

125等級配高續行電池超過 130 公斤牽車其實挺吃力的 除非整車具備電動自走遙控功能免牽車

且大電池就是貴 若不學中華分期租金 賣斷灌入車價裏除非有其他獨到特色否則僅會成為叫好不叫座
84865426 wrote:
此舉不就表示........
睿能核心走不出台灣.........

另一種說法~
可以說目前台灣以外的國家無法突破
短續航搭配密集的換電站~至少要有兩個條件
1.機車使用需求高,城市機車密度高
2.成熟的基礎建設

YAMAHA出這兩台還是綠牌等級阿
速可達在歐美日確實是短程買菜車
但台灣的短程買菜車可是要100以上的白牌才合格
否則emoving與光陽不會賣這麼慘

但也不用把GOGORO神話~
因為國外若不支持這麼密集的換電站,GOGORO也活不了
目前外銷都是限定區域營運,而且沒有自家用車
Y會與G合作反正就市場策略~但也表示G對於Y來說沒那麼不堪

反正呀~
不用把國外機車大廠說得多厲害~
GOGORO也沒有啥關鍵技術
要等續航與快衝突破...戰車廠沒用~請找大家愛用的PANASONIC
gray48816 wrote:
另一種說法~可以說目...(恕刪)


一綠一白喔,不是兩台都綠牌
gray48816 wrote:
另一種說法~可以說目...(恕刪)


怎覺得是山葉自己在與其他三個日系業者共搞換電上技術還沒到位? 特別是125等級,

光本田換電PCX也只到極速六十公里對吧, 才讓二顆各1KWh電池整組跑40km, 睿能換電電池新款二顆合計就近3.2度, 本田mobile power pack僅有睿能新電池的六成二效能, 若日系採本田等級大約是跨入準白牌水位, 做成綠牌還比較保險

反正這二台是否會跟幾年前的 概念 pes2 and ped2 二款電動擋車 一個樣只有四處展示未見上市開賣 就等著看了
小客5509 wrote:
怎覺得是山葉自己在與...(恕刪)

大概是老闆交代不能太早上市...
這不是早就知道了?當初日葉要台葉的ec05單純台灣市場,新聞稿也是這樣的內容,日本是自己的系統,最可能是四大日廠的換電系統。

你太少或沒注意這塊啦...
白牌125等級,12kwh會不會太多了?是gogoro一組電池2.6kwh的4.6 倍。

如果gogoro一組電池跑80公里,12kwh可以跑368公里.......這樣的設計超過日常需求太多了。
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