hx135cb750 wrote:
。公路總局機車型號查(恕刪)
你兒子也是滿幸福的
不得不說這個造型很像CB400 XD
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HAY524781 wrote:
你兒子也是滿幸福的
不得不說這個造型很像CB400 XD
造型是1983年的MBX125(王牌是1984年光陽開始生產)
資料出處
最高馬力 22ps(16kw)/9000rpm
車體重量 96(概算値)kg
最大扭力 1.8kg・m(17.7N・m)/8500rpm
我常說不要讓環保法規限制你對小排氣量馬力的想像
所以現代當紅的小阿魯,在1980年代加速性是贏不了當年的車
配色是1986年的GP賽車配車
我有跟老大說
先從二行程50cc開始騎,後面再騎金贏家100
對檔車有興趣可以先從1993野狼開始騎
家中四行程125有兩輛豪邁(前期1993GY6D,後期2008金豪邁SA25有TPS化油器可變點火角CDI),
星艦
只是愛看車 wrote:
二行程檔車對很多人
只剩回憶
回想時速輕鬆餘百公里
沒任何安全裝備...兩眼飄淚....
隨便原廠都是表速14*以上
可以活到現在的
都算慶幸
很多車友當年對車很愛護,但最後選擇報廢
1990年代末我參加機研社時,王牌已經不容易見到了
當時跟文化大學一位王牌車友交流
他也是改裝不手軟,改FZ的前後輪..
後來退伍後問他車狀況,他說報廢了...
所以才說每輛老車能活到現在,每任車主都是關鍵
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台獨滋事份子 wrote:
現在二手白菜價的03 Hayabusa 隨便都秒殺任何一輛二行程
即使你拿自家RG500 Gamma也一樣
算上無牌時代 就更不用講 跑到14X? 抱歉 人家一檔都還沒斷油
200? 抱歉 人家還沒升三檔
1985 RG500 Gamma 全馬力95ps .乾重156公斤..
GSX1300R隼 175ps 乾重215公斤
500cc當然贏不過1300cc的隼.但馬力/升 前者190ps/L後者135ps/L
台獨滋事份子 wrote:
王牌講得很神 騎上去才知道多鳥 車架鬆散 煞車跟屎一樣
請跟相近排氣量的輕檔車比謝謝
而且在王牌之前的二行程較大馬力車款
產量都很少
碟煞的話也是王牌開始國產車才有配備
下圖是1985年12月的國產車價格(因為追風是1985年12月推出的,故這張表沒追風),
裡面有碟煞的似乎只有王牌135...
而且王牌 6000轉以下扭力比野狼125還差,不拉轉騎蠻累的
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