愛駒長期心得日誌:iE125整體表現!

cinnamon coffee wrote:
中華什麼時候才要推出IE251...(恕刪)

要中華推黃牌,我覺得還沒這麼快.....
Hcnhtctini wrote:
個人騎得習慣最重要 (恕刪)

真的滿好騎的,很順暢
我自己買到現在覺得很ok就是了
cdlincjo wrote:
電費不用算那麼貴,我(恕刪)

這台車用家充很省錢,成本降低滿有感的
qiyunn wrote:
也是車主,去年一月初(恕刪)

一天二十幾公里也不算少欸
光想到就覺得遠,這樣騎車要一小時吧?
HAY524781 wrote:
一天二十幾公里也不算少欸
光想到就覺得遠,這樣騎車要一小時吧?

上班路線騎9公里花20分鐘,
下班路線騎9公里花20分鐘,
中午會出去吃午餐,
下班會繞路吃晚餐,
一天大概累計約25公里,
依照我平均時速50、60公里來說,
新車時的滿電續航力是70公里,
一年之後衰退了5公里變成65公里,
理論上可以兩天充電一次,
但我天天都充飽電,
這樣每天就可以滿電出門,
會比較有安全感,
這一點小確幸是換電車主比較達不到的。
qiyunn wrote:
這樣每天就可以滿電出門,
會比較有安全感,
這一點小確幸是換電車主比較達不到的。

糾正一下
其實目前兩家(光陽/GGR)換電系統都可以自己在家充電喔
所以充/換電.兩種優缺點我都知道
其實充電最怕就是忘記充電.因為有好幾次都忘記充
幸好GGR有換電系統.馬上去附近換電就可以立即出門
充/換電各有優缺點(雖然可以換電/我還自己買充電器)
不過中華也加入換電系統聯盟了
之後新車也可以體驗充/換電雙修了模式了

我也期待GGR能跟中華合作推出新車
能加入IE125的優點
如變速箱系統(安靜).快充系統(不是家充).電動中柱
大家合作把餅做大
neochen_01 wrote:
其實目前兩家(光陽/GGR)換電系統都可以自己在家充電喔

這個我知道啊!
但選擇去換電的車主通常不會在家充電,
畢竟月租費還是一樣要繳納,
電費卻要自己支出,
但如果需要無限延長續航力,
還是要每隔50公里左右換電池才行,
有些網紅會去挑戰騎GOGORO上武嶺,
其實都是很拼,
中途沒有換電站,
還要找民宿業者借插座充電,
充電車則是方圓30公里的範圍跑一跑就好,
市區基本上還算夠用,
再遠就要騎油車出門了!
qiyunn wrote:
畢竟月租費還是一樣要繳納,
電費卻要自己支出,



你說的沒錯~正常換電車主不會自家充電
但是我認同自己充電有自己充電的好處
GGR車主也有不少人買充電器自己充
所以GGR共推出三種充電器規格(表示有人買單)

自充電費那些根本沒多少(因為我偶爾還是會去換電)
一個月電費才幾十元而已

如果出遠門我就開車了.也不會騎油車(更不會騎電動機車)
騎機車出遠門真的是要鐵屁股+風吹日曬.真的不適合長途
qiyunn wrote:
上班路線騎9公里花20(恕刪)


其實我也羨慕可以在家充電的環境啊,但在外面租屋實在麻煩。

而且你這通勤真的被紅綠燈拖累 😂

我南崁到北投約38公里,走西濱也是一個小時的路程。

平常上班快4公里,有紅綠燈也是10分鐘,同路段半夜騎大概7分鐘吧。

(18年4月牽狗二,總里程23100公里車主留
東方名豬 wrote:
路上能見度不高耶(恕刪)

我自己覺得iE Pick Up比較容易看到
我遇過滿多次看到人家騎這台做生意
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