HAY524781 wrote:一天二十幾公里也不算少欸光想到就覺得遠,這樣騎車要一小時吧? 上班路線騎9公里花20分鐘,下班路線騎9公里花20分鐘,中午會出去吃午餐,下班會繞路吃晚餐,一天大概累計約25公里,依照我平均時速50、60公里來說,新車時的滿電續航力是70公里,一年之後衰退了5公里變成65公里,理論上可以兩天充電一次,但我天天都充飽電,這樣每天就可以滿電出門,會比較有安全感,這一點小確幸是換電車主比較達不到的。
qiyunn wrote:這樣每天就可以滿電出門,會比較有安全感,這一點小確幸是換電車主比較達不到的。 糾正一下其實目前兩家(光陽/GGR)換電系統都可以自己在家充電喔所以充/換電.兩種優缺點我都知道其實充電最怕就是忘記充電.因為有好幾次都忘記充幸好GGR有換電系統.馬上去附近換電就可以立即出門充/換電各有優缺點(雖然可以換電/我還自己買充電器)不過中華也加入換電系統聯盟了之後新車也可以體驗充/換電雙修了模式了我也期待GGR能跟中華合作推出新車能加入IE125的優點如變速箱系統(安靜).快充系統(不是家充).電動中柱大家合作把餅做大
neochen_01 wrote:其實目前兩家(光陽/GGR)換電系統都可以自己在家充電喔 這個我知道啊!但選擇去換電的車主通常不會在家充電,畢竟月租費還是一樣要繳納,電費卻要自己支出,但如果需要無限延長續航力,還是要每隔50公里左右換電池才行,有些網紅會去挑戰騎GOGORO上武嶺,其實都是很拼,中途沒有換電站,還要找民宿業者借插座充電,充電車則是方圓30公里的範圍跑一跑就好,市區基本上還算夠用,再遠就要騎油車出門了!
qiyunn wrote:畢竟月租費還是一樣要繳納,電費卻要自己支出, 你說的沒錯~正常換電車主不會自家充電但是我認同自己充電有自己充電的好處GGR車主也有不少人買充電器自己充所以GGR共推出三種充電器規格(表示有人買單)自充電費那些根本沒多少(因為我偶爾還是會去換電)一個月電費才幾十元而已如果出遠門我就開車了.也不會騎油車(更不會騎電動機車)騎機車出遠門真的是要鐵屁股+風吹日曬.真的不適合長途
qiyunn wrote:上班路線騎9公里花20(恕刪) 其實我也羨慕可以在家充電的環境啊,但在外面租屋實在麻煩。而且你這通勤真的被紅綠燈拖累 😂我南崁到北投約38公里,走西濱也是一個小時的路程。平常上班快4公里,有紅綠燈也是10分鐘,同路段半夜騎大概7分鐘吧。(18年4月牽狗二,總里程23100公里車主留