愛駒長期心得日誌:iE125整體表現!

只是愛看車 wrote:
沒任何安全裝備

沒任何安全裝備....這點無論以前過去都滿危險的啦XD
速度跟安全一致比較好,但看得出來你超有愛
個人騎得習慣最重要 這台也是有朋友在騎 還不錯
電費不用算那麼貴,我一個月約600公里,兩個月的電費都130上下,所以真的要算,ie利用家充真的只有省
我婆友利奈緒 誰都不能搶
從0充到滿,算一度電5$,頂多15$,真的不用太計較電費,很省[^++^]
也是車主,
去年一月初購入的,
使用剛好滿一年左右,
目前里程累計約六千公里左右,
都在家充電,
月繳399元隨便騎,
電池是廠商租給你的,
永久保固,
每天上下班來回約20幾公里,
充飽電約70公里的續航力,
下班回家就會馬上接上充電,
大約兩小時就又充飽,
如果家裡有地方可以充電,
是很適合這台車,
特斯拉也是要在家充電才是最划算,
電費還是比油費便宜的,
但機車跟汽車的最大差別是,
汽車比較多機會跑長途,
所以對於續航力的要求會更高。
路上能見度不高耶
東方名豬 wrote:
路上能見度不高耶


郵差 騎的都是阿~~~
hx135cb750 wrote:
1985 RG500(恕刪)


對 低轉會拖檔 這我真的受不了 還有我剛講過了 那年代的國產都是日本技術給你 根本不算國產

就是因為相近排氣量的車都這麼鳥 才要玩無牌重車阿 又不是沒錢 你id都有CB750了

開放了更是可以暢玩時速300俱樂部機種 至於升功率沒啥意義 因為沒有公升級的二行程

加上二行程先天優勢 本來升功率就更高 但是沒有四行程的線性動力跟穩健的輸出

我說真的超越公升排氣量 四缸重車全油門瘋狂加速的時候 動力也是很狂

還真沒多少人可以挺得住 0~200 7秒不是開玩笑的

近代倒是有一台Suter MMX500 2T 576cc V4 195ps 這才真的猛 重量超輕配上這噁心的不線性動力
cdlincjo wrote:
電費不用算那麼貴,我一個月約600公里,兩個月的電費都130上下,所以真的要算,ie利用家充真的只有省


qiyunn wrote:
如果家裡有地方可以充電,
是很適合這台車,
特斯拉也是要在家充電才是最划算,


早就一直說了
這台就只是適合家充的
若是要使用到充電站時
這台就不如換電車

可惜台灣大部份的人都不能家充
所以我也一直說
每天 1次10分鐘的免費快充
會有一點機會增加銷量的


充電站閒著也是閒著
增加使用率面子也好看點
10分鐘不夠會有多用的機會增加收入

面子
裡子
都顧得到
只是愛看車 wrote:
我是建議我兒子找200(恕刪)

只能說有這種愛玩車的老爸真好?
只是愛看車 wrote:
二行程檔車對很多人只...(恕刪)


真的,當年跟同學一起王牌,追風,DT,NSR常常山道高速壓彎的年少輕狂,屁孩日子
沒安全觀念,只想能壓多低就多低,能多快就多快
沒任何裝備只有傻傻的熱情,我都覺得沒出事真是祖上積德,現在回想都覺得恐怖
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