明年有看頭:八年磨一劍，電動機車元老中華emoving重磅出擊

457分

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文章編號：70429831

充電樁才是王道！機車停車格只要設插座就好
換點站真的不理想，光是一家狗狗肉就那麼多佔空間的換電站，製造那麼多備用電池，成本都轉嫁給消費者了
如果還有其他家也要設足夠的不同規格的交換站，那不就世界大亂了？！
最重要的是，對消費者來說，平均一公里要1.3元，根本就跟油電汽車差不多了，夭壽喔！
不過，emoving這款白牌車是不是有前途，還是得看價格美不美麗了…

tjptw

16438分

142樓

tjptw

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文章編號：70430854

CcCManCcC wrote:

其實我不愛的是最...(恕刪)

把加油站都換成換電可以放不少啊，換電換一換，不夠就充一下補充，人家要充好幾個小時，Gogoro 只要補充充個10分鐘就滿了，當然差異很大。換電為主充電為輔，才是兩相得宜。

CcCManCcC

15749分

143樓

CcCManCcC

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文章編號：70431369

tjptw wrote:
把加油站都換成換電...(恕刪)

我只覺得充電為主，換電為輔。

電池體積和油的體積差太多了。又加上那個龐大的換電站體，根本無法有效使用空間。
而且同體積的石油在油車上能跑的距離比電池多太多了。所以要備比石油更多的電池...
以Gogoro一顆電池，換成汽油，同體積燃油車能騎100km以上吧。讓gogoro用一顆電池和油車等速跑應該會差上倍的巡航

CcCManCcC

15749分

144樓

CcCManCcC

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文章編號：70431443

七七三 wrote:
嘴老闆的，現實生活...(恕刪)

賣的嚇嚇叫是你的眼光。在我的眼光它只是所有機車的邊邊角角XD

這就像0分考了30分覺得很多。人家90分的變85分就笑人家XDDD

不到30秒也要確定電池電足夠，不然騎沒多久又要換電XD...車子越多這種考驗越大XD

而且現在也陸續看到越來越多抱怨文章。車一多品質考驗會慢慢開始。有些非粉絲的，只是買來騎的，你給他壞馬達2萬，儀表掉漆，換不到滿電的電池，他們不像粉絲滿滿信仰自己會吞下。而是到處抱怨。久而久之風評就會自己搞爛XD

就像馬自達最近賣很夯，還是搞了個柴油包砸自己腳，網路上的柴油車主可沒那麼多包容心，罵的可兇了

tjptw

16438分

145樓

tjptw

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文章編號：70432329

CcCManCcC wrote:

我只覺得充電為主...(恕刪)

哪裡？油也要龐大的儲油槽，還要不斷運輸，電池不用啊，一用再用。
而且隨著科技進步，電池的單位容量越來越大，相對總容積越來越小，還20年可發展。別擔心。

298305漳泉

8709分

146樓

298305漳泉

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文章編號：70432580

還有20年可以發展，可以認為換電一定是主流嗎？
充電只要政府支持，可以立充電樁啊？
咖啡廳，一些餐廳，及公有停車場都可以設立啊，吃個飯一小時也可充啊，為什麼挷定換電的資費？
樓上有人說一公里1.3元，像我一個月騎騎200公里的，如果照換電的要多少錢？
節能減排，自己荷包是否要算一下，電車版怎麼一堆來推薦g牌好的我又清楚？
如果他統一台灣市場，一公里3元你也要妥協。