kakeu225 wrote:
電車與國際接軌確實...(恕刪)
國際標準倒是有定義出接頭規格，走這個大多就能接軌，目前最特規就特斯拉....
至於電動車，電動車只要是換電站都是特規，應該不算國際標準
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ptx wrote:
如果這幾家廠商也不...(恕刪)
那我問一下
政府說2040禁止燃油"汽"車
請問是哪間要跳下來幫政府做充電樁?
還是現在有"換電汽車"?
或是政府開放路邊停車格隨意讓業者設立充電樁?
如果汽車能由政府來設立的話，那為什麼汽車可以，機車不行???這邏輯完全不通
還是汽車由特斯拉全部架設好，台灣未來只准買特斯拉?大家買車花300萬，沒錢別買?
還是未來全面禁止燃油車時，路邊停車格都沒有充電樁。(同意的肯定腦袋有點問題，讓自己生活變得更不便利而已)
這和歐洲推廣電動車的方向完全不同。
我本來主張由國家管控的停車場/路邊停車格，應該由政府主導，而非業者
甚至百貨公司為了吸引人潮，百貨公司主動安裝才是
不然推廣什麼禁燃油車政策?
如果政府什麼都不願意做，只想等業者出資
那汽車市場這個就能打臉整個政府政策
光是MAZDA這種小牌，台灣一整年的銷量才等於日本一個月的銷量，還想要汽車廠出資?
人家隨時能放棄這塊市場
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