chanp wrote:全台北20站 !?.(恕刪) 台北市設站的單位成本比其他縣市高許多, 因為主要是便利換電站講求輕薄短小, 一旦伴隨來自市政府太多附加要求, 不如設站少一點免得營運成本攀升===台北市政府公告「營利電動車充換電站設置規範」。 包括設置場地需符合用電場所,需向產業局申請登記並取得登記執照。 營業前也應將單位、收費方式及維護資訊張貼明顯處,並投保公共意外責任險或產品責任險,並參照各類場所消防安全設備,設置滅火器===自然北市成為3.0換電站六都中最少據點
casio9930 wrote:這樣算一組還是三組大型換電站?? 小編剛好在現場有詢問,這樣算是三組大型換電站,不過數量統計為一個換電站點, 所以不會像 PBGN 在同一地點放 A 站 B 站就在數據上計算為兩個換電站點。
chanp wrote:全台北20站 !? 光陽的想法是透過類似招牌看板的便利換電站來大幅擴點,也因為類似招牌看板,依電氣規格是不需要向台電請專用電力,但目前台北市的「臺北市營利電動車充換電站設置規範 」中提到不僅需要使用台電獨立電錶,還需要向台北市政府提出申請,所以擴站速度才會受到影響。