【採訪】KYMCO iONEX 3.0 第 500 換電站台中啟用!快速擴點持續進行中!

71大型站
475便利站
合計546站
但是新聞又說第500站啟用
多出46站應該是合併到71大型站裡面, 變成是雙併或三併站
所以目前備用電池總數為71*9 + 475*4 = 2539顆, 我的理解沒錯吧?



跟GGR的9萬顆還差好遠
40萬台GGR需要9萬顆電池
2500顆電池只夠1萬台使用, 就算年底1000站5千顆電池, 也只夠2萬台使用
Kymco的野心真小
meridian
若Ionex跟GGR一樣有40萬台, 9萬顆電池, 那將會有2萬個站, 每個站平均5顆電池, 你隨便找個便利站電池沒電的機率肯定非常大, 而有電的電池一定會剛好在你附近嗎? 未必喔....[偷笑]
meridian
所以我之前就講過, 小型站一定是錯的發展方向, 事實上站體密度達到一定程度即可(譬如半徑300公尺一個), 要能永續發展一定是站體越來越大, 像GGR越來越多超大型站一樣
298305漳泉
你說的話,我更不相信!
chanp
選擇性相信[笑到噴淚]
tonychang1018 wrote:
3組大型換電站,總共也才30顆電池,這樣車子銷售量有衝上來,應該會很不夠用吧?


放心啦 發表會中58:38秒處 有說明 如果在必要時 會控制銷售車輛總量控制

白話點就是 換電站不夠時 就算你想買也不賣你車 (要控制換電品質)

換電站不夠 怪消費者買太多車??? 這邏輯........跟一般騎機車的民眾差很多
maxwu123
貴不貴 就是讓市場去做決定,三種換電站,會同做,目前GOGORO、光陽月租電動車 我都不會考慮,油車比較實際。但是光陽藥為了未來,現在開始合理
maxwu123
電動車=政策
Bryce_Cheng wrote:
轉發本站Kymco (恕刪)


好淒涼的故事...
快速增加換電站是好事
還是樂觀其成
meridian wrote:
71大型站
475便利站
合計546站
但是新聞又說第500站啟用
多出46站應該是合併到71大型站裡面, 變成是雙併或三併站
所以目前備用電池總數為71*9 + 475*4 = 2539顆, 我的理解沒錯吧?





果然幾乎都是這種換電櫃
wahiko
好寒酸喔
K4481 wrote:
放心啦 發表會中58:38秒處 有說明 如果在必要時 會控制銷售車輛總量控制
白話點就是 換電站不夠時 就算你想買也不賣你車 (要控制換電品質)
換電站不夠 怪消費者買太多車??? 這邏輯........跟一般騎機車的民眾差很多

什麼時候是"必要"就是重點
像GGR這樣的營運模式, EBITDA還在負的, 要拚2024轉正
我不相信光陽的股東可以接受GGR這樣的擴張模式, 必要的時候止損指令(限制總量)一定會下達
maxwu123
GOGORO目前就是換電站贏,沒人懷疑。白牌速可達跟汽車 沒辦法比,白牌速可達其實同質性很高。不用嘴我,叫我買光陽電動車,因為我不要月租電動車,所以我買KRV,哈哈
maxwu123
另外我認為跑長途、環島, 真的不是目前換電月租電動車的重點,有這種長途需求多半會買油車,電動車還是for 都會區為主
希望KYMCO iONEX能夠加油,有競爭才有進步!
- Manu
gn01201229 wrote:
希望KYMCO iONEX...(恕刪)


那你應該幫GOGORO加油.
要鞭打要刺激才肯動作的向來都是方丈啊
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
greatlife wrote:
果然幾乎都是這種換電櫃
為什麼只有一個電池?
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